重型運載火箭220噸級發動機完成首臺工程樣機生產 航天行業投資風險分析

• 2021年7月29日 LiuMingYue來源：環球網 新浪財經 475 25
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近日，航天科技集團六院11所(京)、一院211廠完成重型運載火箭220噸級補燃循環氫氧發動機首臺工程樣機研制生產，標志著該發動機關深階段研制工作圓滿完成。220噸級補燃循環氫氧發動機是我國重型運載火箭的芯二級發動機，性能指標達到國際先進水平，能更好地滿足我國未

近日，航天科技集團六院11所(京)、一院211廠完成重型運載火箭220噸級補燃循環氫氧發動機首臺工程樣機研制生產，標志著該發動機關深階段研制工作圓滿完成。220噸級補燃循環氫氧發動機是我國重型運載火箭的芯二級發動機，性能指標達到國際先進水平，能更好地滿足我國未來運載火箭和重大航天任務的動力需求，是航天強國的重要標志之一。重型運載火箭220噸級發動機初步突破了補燃循環起動關機過程控制、大流量高壓預燃室、先進制造技術等9大關鍵技術。

據統計，國內已注冊的商業航天領域公司194家，較2018年增加37.6%。其中，衛星制造企業50家，衛星發射企業33家，衛星運營企業46家，衛星應用企業65家。相較之下，衛星發射企業數量最少。我國商業航天在火箭制造方面仍存在較大可開拓空間。未來航天市場行情如何?

神舟十二號飛行乘組出征太空后，中國青年報社社會調查中心通過問卷網，對2047名14-35歲青少年進行的專項調查顯示，98.3%的受訪青少年會關注航天事業。看到此次神舟十二號飛行乘組出征太空，65.9%的受訪青少年表示，自己對航天事業也有了強烈的興趣和好奇心，希望今后也能為航天事業作出貢獻。47.2%的受訪青少年表示，長大想當航天員。56.8%的受訪青少年想投身航天事業。本次受訪青少年中，00后占40.0%，95后占29.7%，90后占21.6%，85后占8.7%。

21世紀以來，航天事業的發展進入新的階段，將會推動航空航天材料朝著質量更高、品類更新、功能更強和更具經濟實效的方向發展。航空航天制造工程是航空航天高科技產業的重要組成部分。航空航天工業就其行業性質來說，是屬于制造業范疇的。現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。

材料是現代高新技術和產業的基礎與先導，很大程度上是高新技術取得突破的前提條件。例如20世紀60年代高純硅半導體材料的突破，使人類進入信息化時代。航空航天材料的發展對航空航天技術起到強有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術的發展需求又極大地引領和促進航空航天材料的發展。

飛機制造業是高新技術最集中的高端制造業：航空產品復雜度高，比如美國波音 747 零部件共 600 多萬個;我國的運七支線客機零部件 55 萬多個;19 座以下小型 飛機至少需要 10 萬個的零部件。產品精度也很高，飛機零部件的技術參數達到 10-7 量級，相比較，一輛汽車的零部件技術參數為 10-4 量級。發達國家如美國、日本、 韓國等國，已經將飛機及其零部件制造列為高技術產業，我國在 2006 年也將飛機 制造業列為了優先發展的高技術行業。

在航天政策的扶持與資本的加持下，商業航天行業將呈現大幅增長態勢。2015-2020年商業航天行業市場規模由3,764億元增長至10,202億元，年復合增長率達到22.09%，其中2020年我國商業航天市場規模突破1萬億元,同比增長22%。

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