共享汽車市場調研 2021年國內共享汽車市場研究及行業swot分析

• 2021年8月10日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1184 76
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國內共享汽車行業競爭力以及共享汽車行業的投資情況怎么樣?中國汽車年銷量已連續8年世界第一，目前我國汽車保有量2億輛，保有量占全球20%，銷量占全球30%。共享汽車行業傳統模式的基礎上衍生出共享模式，共享汽車使共享經濟模式在各領域、共享汽車各角度多元化發展

國內共享汽車行業競爭力以及共享汽車行業的投資情況怎么樣?中國汽車年銷量已連續8年世界第一，目前我國汽車保有量2億輛，保有量占全球20%，銷量占全球30%。共享汽車行業傳統模式的基礎上衍生出共享模式，共享汽車使共享經濟模式在各領域、共享汽車各角度多元化發展，進一步使資源配置合理化，共享汽車提供更優質的服務體驗，滿足消費者需求，進而促進共享經濟市場快速發展。在共享汽車市場需求刺激和國家政策的引導下，共享經濟市場仍將處于高速發展期，預計到2021年將達到16.9萬億元，共享汽車成為拉動國民經濟增長的重要力量。

共享汽車市場調研 2021年國內共享汽車市場研究及行業swot分析

企查查發布的數據顯示，目前我國共有190.4萬家汽車租賃相關企業，2020年全年新注冊39.5萬家，同比增長9.7%，今年一季度新注冊企業10.7萬家。自2014年以來的7年時間，國內共享汽車賽道融資事件共產生162起，披露融資金額302.73億元。

我國共享汽車供給量約為3萬輛左右，而截止到2017年Q1，國內在運營的共享汽車已經達到4.5萬，增加了1.5萬輛，主要的共享車為新能源汽車，行業供給充足。

天眼查信息顯示，Gofun出行完成數億人民幣的B輪融資，投資方為地方政府產業基金、國家開發投資公司和奇瑞新能源，并且傳出正在謀求上市的消息。在2019年資本寒冬和2020年初新冠疫情影響之下，共享汽車市場已經長達一年未有資本加注。

然而，從該公司目前的境遇來看，這項融資進展似乎并不樂觀。在重資產、重運營的模式之下，友友用車、EZZY、麻瓜出行、car2go等一批在共享風口中成立的中小型共享汽車創業公司相繼停止運營或倒閉，行業集中度進一步提升。而近兩年來，隨著Togo、Gofun等大型企業相繼陷入困境，激烈競爭的下半場也開始有頭部玩家難以為繼。

共享汽車企業盼達用車，成立于2015年11月，是國內較早進入電動車分時租賃的共享出行平臺，先后在重慶、杭州、成都、綿陽、鄭州、武漢、廣州等11座城市投入運營。盼達用車共計投入運營的車輛超過13,000輛，總投資達15億元。

數據顯示，截止2020年11月，盼達用車累計完成出行訂單1098萬單，實現營收4.22億元，累計用戶558萬人，最高月活躍用戶超50萬，最高月營收1785萬元，最高月訂單47.6萬單。其月均活躍用戶近33.0萬人，在國內共享汽車分時租賃市場中排名第三，僅次于GoFun科技和EVCARD。

我國共享汽車除了3-4家大公司投放的車輛數量超過1000輛外，更多的共享汽車品牌投放量不到500輛。整體來看，環球車享、重慶盼達、EVcard及微公交運營車輛在5000輛以上，目前暫處于第一陣營。首汽Gofun，綠狗租車，e享天開緊隨其后，數量在2000到4000輛之間;

iiMedia Research數據顯示，2021年中國66.7%用戶外出游玩時使用共享汽車，62.8%用戶為解決事務出行使用共享汽車，此外，出于練習駕駛技術、中長途出行和上下班通勤而使用共享汽車用戶占比分別為44.9%、51.3%和21.8%。

共享汽車易開、一度用車、途歌、長安出行等數量均在1000輛左右，其中戴姆勒旗下的Car2go目前僅在重慶試點，考慮到其分時共享汽車租賃業務已在在華盛頓、柏林、多倫多等29個城市有成熟的運營經驗，共享汽車且背靠奔馳母公司戴姆勒整車企業的優勢，不排除其在積累國內運營經驗后開啟更全面的布局。

共享汽車研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，對中國及各子行業的發展狀況、共享汽車上下游行業發展狀況、共享汽車競爭替代產品、共享汽車發展趨勢、共享汽車新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國共享汽車行業發展狀況和特點，以及中國共享汽車行業將面臨的挑戰、共享汽車企業的發展策略等。共享汽車報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析。

更多行業具體分析，可點擊查看中研研究院出版的《2021-2026年中國共享汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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