全球十大造船集團最新排名出爐 中國成為今年造船市場復蘇的主力

• 2021年8月31日 YeYuJuan來源：互聯網 567 31
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據英國克拉克森研究公司(Clarkson Research)最新發布的報告顯示，今年前七個月，全球前十大造船集團共接獲新船訂單615艘，共計2340萬修正總噸(CGT)，約占全球總訂單的八成，較去年同期約提升4個百分點。

全球十大造船集團最新排名出爐

據英國克拉克森研究公司(Clarkson Research)最新發布的報告顯示，今年前七個月，全球前十大造船集團共接獲新船訂單615艘，共計2340萬修正總噸(CGT)，約占全球總訂單的八成，較去年同期約提升4個百分點。

具體來看，韓國現代重工以接獲343艘，共計1474.5萬CGT的新船訂單量，排名全球第一。中國船舶集團以421艘，共計1312.1萬CGT的接單量，緊隨其后。

目前中國前五大造船集團是中國船舶集團、揚子江船業集團、中遠海運重工集團、招商工業集團和新時代造船集團。它們的手持訂單約占全國總數的78%，較去年增長了6個百分點。

中國成為今年造船市場復蘇的主力

從近期接單情況來看，國內造船企業已經迎來小陽春;而從2021年全年來說，國際造船市場訂單或將較為可觀。今年一季度，全球集裝箱船市場迎來一波訂單潮。根據中國船舶集團經濟研究中心統計，2021年一季度，全球累計成交集裝箱船151艘，共1659萬載重噸，以標準箱(TEU)計，是2020年全年成交總量的1.6倍，并創下同期歷史最高紀錄;以載重噸計，已占目前全球新船成交總量的52%，成為今年造船市場復蘇的主力。

近年民船制造行業低迷，加之2020年新冠肺炎疫情影響，民船制造行業景氣度持續下降，船企業績受民船業績拖累現象明顯。隨著新冠疫情逐步得到控制，全球經濟回暖，航運需求增加，帶動民用造船行業景氣度提升，船舶行業上市公司業績將得以改善。

國內造船業市場發展前瞻

船舶工業是現代綜合性產業，也是軍民結合的戰略性產業，能夠為海洋開發、水上交通運輸、能源運輸、國防建設等提供必要的技術裝備，是國家裝備制造業中不可缺少的組成部分，是現代化大工業的縮影，也是關乎國民經濟發展與國防安全的戰略型產業。

從近十年中國船舶制造業占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。盡管我國已成為船舶制造大國，但船舶制造業依然面臨著很多問題，其中最核心的問題在于結構性缺失，即低端產能過剩、高端產能不足，體現在高附加值的高端船型、船舶配套產業相對落后，使得國際競爭力不足，盈利能力較弱。

船舶工業是提升一國綜合國力的必備產業，現階段，發展我國造船工業更為重要。當今世界正處在新一輪科技革命和產業變革之際，我國船舶工業必須在科技自立自強方面有新作為、大作為，不斷推動我國由造船大國向造船強國轉變。

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