召回2011年9月7日至2016年4月30日期間生產的部分進口寶馬116i、118i、120i、125i、218i、220i、320i、325i、328i、330i、340i、420i、428i、430i、435i、440i、M135i、M2、M235i、M3、M4以及ActiveHybrid 3車輛，共計142754輛。
召回2011年9月7日至2016年4月30日期間生產的部分進口寶馬116i、118i、120i、125i、218i、220i、320i、325i、328i、330i、340i、420i、428i、430i、435i、440i、M135i、M2、M235i、M3、M4以及ActiveHybrid 3車輛，共計142754輛。
一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口和國產奧迪汽車，召回范圍：(一)自2021年9月25日起，召回生產日期在2020年11月3日至2021年3月26日期間的部分進口和國產e-tron車輛，共計74輛。(二)自2021年9月25日起，召回生產日期在1997年5月15日至2001年6月1日期間的部分進口A4、A6、A8、TT車輛，共計1157輛。(三)2021年9月6日起，擴大召回生產日期在2019年11月21日至2020年1月17日期間的部分進口A6 Avant、A7車輛，共計4輛。
中國汽車產業的現狀，從兩個角度來說，宏觀角度與微觀角度，宏觀上，國外的廠商陸續進入中國市場，使得競爭進一步激烈。中國汽車行業就是在夾縫中生存。
中國汽車產業面臨大變革、大變局的同時，迎來了電動化、智能化、網聯化、共享化新機遇。中國品牌產品的綜合質量水品與國際品牌產品的差距不斷縮小。
2019年6月乘用車銷售數量達到176.6萬輛數據表明，中國汽車市場已經結束了以前靠提高銷量為主的粗放式增長期，開始進入到存量的競爭時候，我國汽車的發展極為粗放，這種市場發展的亂象不僅造成供需失衡，產能嚴重過剩，市場集中度過低致汽車品牌疲于應對眼前市場，急功近利，缺乏長期可持續性的發展策略，當前的汽車市場格局已經嚴重影響了汽車行業的健康發展，面對即將到來的汽車產業百年大改革機遇，中國汽車市場洗牌整理已經迫在眉睫。
節能減排是汽車產業發展的永恒主題，不斷加強節能減排工作，已成為我國經濟實現又好又快發展的迫切需要。
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2021-2025年中國汽車車輛行業競爭分析及發展前景預測報告
隨著國內經濟的發展，汽車車輛市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，汽車車輛企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車車輛行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些汽車...
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