順豐鄭州航空快件轉運中心正式啟用 物流行業全景調研

• 2021年9月10日 HaoChenChong來源：互聯網 1008 64
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據順豐集團介紹，順豐在鄭州機場有5條全貨機航線在運行，2020年順豐在鄭州機場的貨物吞吐量超6.5萬噸，占鄭州機場貨郵吞吐量10%。

順豐鄭州航空快件轉運中心正式啟用

據順豐集團介紹，順豐在鄭州機場有5條全貨機航線在運行，2020年順豐在鄭州機場的貨物吞吐量超6.5萬噸，占鄭州機場貨郵吞吐量10%。

而該快件轉運中心項目設計日吞吐量可達到400噸，年吞吐量可達到14萬噸。轉運中心投運后，將具備河南省航空快件的直集和部分直散功能，單日最大快件處理能力40萬票，能夠同時滿足10架全貨機保障作業。

據介紹，順豐鄭州航空快件轉運中心項目是目前順豐在我國中部地區最大的航空快件處理中心，總投資約7500萬元。

隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現，中國倉儲、配送設施現代化水平不斷提高。物流網絡建設的不斷完善，為物流行業今后的發展掃除了障礙，有利于今后物流企業平穩、快速的增長。

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態。

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

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