知名駕校豬兼強(qiáng)破產(chǎn) 駕校行業(yè)發(fā)展分析

• 2021年9月12日 ZhouJiaLiang來(lái)源：瀟湘晨報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 搜狐 東方財(cái)富網(wǎng) 1286 84
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9月10日，互聯(lián)網(wǎng)駕考企業(yè)廣東豬兼強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司(下稱豬兼強(qiáng))破產(chǎn)管理人通過(guò)官微發(fā)布一則公告，稱廣州市中級(jí)法院于8月31日裁定宣告廣東豬兼強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司破產(chǎn)。

9月10日，互聯(lián)網(wǎng)駕考企業(yè)廣東豬兼強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司(下稱豬兼強(qiáng))破產(chǎn)管理人通過(guò)官微發(fā)布一則公告，稱廣州市中級(jí)法院于8月31日裁定宣告廣東豬兼強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司破產(chǎn)。

據(jù)了解，廣東豬兼強(qiáng)公司成立于2014年9月2日，其在企業(yè)簡(jiǎn)介中曾表示，該公司堅(jiān)持“非掛靠、不中介、全直營(yíng)”的核心商業(yè)模式，在廣州、深圳、武漢等多個(gè)城市展開大規(guī)模直營(yíng)活動(dòng)。豬兼強(qiáng)是廣東有名的駕校之一，曾號(hào)稱要用互聯(lián)網(wǎng)改變駕培行業(yè)，風(fēng)頭最盛之時(shí)，廣告遍布廣州、深圳等地公交車廂、公交地鐵站牌等處。駕培行業(yè)還是一個(gè)好生意嗎?

從國(guó)內(nèi)駕培行業(yè)唯一一家上市公司東方時(shí)尚身上看，去年的業(yè)績(jī)并不理想。

2020年年報(bào)顯示，東方時(shí)尚實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.48億元，同比下滑23.88%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.61億元，同比下滑34.07%。其中，公司營(yíng)收和凈利潤(rùn)創(chuàng)下了近8年和近9年來(lái)最低。

今年上半年，東方時(shí)尚實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.48億元，同比增長(zhǎng)128.7%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8,438.69 萬(wàn)元，同比上升332.35%;歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)為 5,866.21萬(wàn)元，同比扭虧為盈。

截止2021年6月，全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1871萬(wàn)輛，與去年同期相比增加457萬(wàn)輛，增長(zhǎng)32.33%;與2019年上半年相比增加358.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)23.74%，創(chuàng)同期歷史新高。東方時(shí)尚在業(yè)績(jī)報(bào)告中稱，即駕駛培訓(xùn)作為現(xiàn)代社會(huì)生活的一項(xiàng)基本生活技能，即使遇到疫情等外部沖擊，需求只會(huì)延遲而不會(huì)消失。

互聯(lián)網(wǎng)+駕培興起

近年來(lái)，隨著“學(xué)車熱”的升溫，汽車駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)迎來(lái)空前火爆，宏大的利益吸收來(lái)了更多的投資者。在一片前赴后繼的改造闊步中，“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”應(yīng)運(yùn)而生。業(yè)內(nèi)人士表示，在互聯(lián)網(wǎng)+的開展大趨向下，駕培行業(yè)政策的變革勢(shì)在必行，這也在很大水平上處理了學(xué)員拿駕照難的現(xiàn)象。

目前，在河北、山東、山西、廣東等不少城市均已展開駕照自學(xué)自考形式，深受學(xué)員歡迎。但是，正是這種自學(xué)自考的駕考形式給整個(gè)駕培行業(yè)帶來(lái)不小的動(dòng)亂。

業(yè)內(nèi)人士稱，自學(xué)自考形式讓駕考學(xué)員控制到一局部主動(dòng)權(quán)，使得他們不再看駕校“臉色”，因而駕校將面臨大局部生源流失致使利潤(rùn)縮水，以至形成資金鏈斷裂等問(wèn)題，而一些品牌口碑差且靠駕照硬性指標(biāo)生存的駕校也將面臨倒閉窘境。假如，駕校不能及時(shí)順應(yīng)變革提升差別化品牌建立，那么他們將會(huì)在這場(chǎng)由變革帶來(lái)的行業(yè)動(dòng)亂中被迫出局，致使行業(yè)重新“洗牌”。

面對(duì)駕校行業(yè)宏大的開展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問(wèn)題，許多企業(yè)紛紛開端探究“互聯(lián)網(wǎng)+”下的駕考新形式。在此形式之下，學(xué)員普通經(jīng)過(guò)第三方軟件平臺(tái)取得駕校信息及報(bào)名渠道，可自主選擇教練教學(xué)，線上報(bào)名，線下取得駕考培訓(xùn)效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式下駕培行業(yè)將會(huì)更標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化與信息化，學(xué)員的自在選擇權(quán)將激增教練的危機(jī)認(rèn)識(shí)，使得教練進(jìn)步效勞態(tài)度、質(zhì)量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。

想要了解更多駕校行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)新辦駕校行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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