市場對海洋防污涂料的性能要求進一步提高 海洋防污涂料行業市場發展現狀分析

• 2021年9月16日 ZhouXun來源：中研網整理 1284 84
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海洋防污涂料是一種特種涂料，主要作用是通過漆膜中防污劑(毒料)的逐步滲出防止海洋生物的污損。但是，早先的防污涂料在抑制海洋生物附著的同時也對海洋環境造成了二次污染。

海洋防污涂料是一種特種涂料，主要作用是通過漆膜中防污劑(毒料)的逐步滲出防止海洋生物的污損。但是，早先的防污涂料在抑制海洋生物附著的同時也對海洋環境造成了二次污染。船舶、碼頭等水線以下的殼體長期與海水接觸，受到海水的腐蝕; 海洋生物的附著使船舶的航速下降、船殼腐蝕速度加快，水中平臺設施毀壞，電廠冷卻水管道阻塞。對其涂覆各種海洋防污涂料可以防止以上問題出現。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年中國海洋防污涂料行業市場供需狀況分析及投資前景預測報告》顯示：

海洋防污涂料行業市場發展現狀分析

海洋中資源豐富，開發利用價值巨大，受到全球各國的關注。我國海洋國土面積遼闊，在政策以及資本的推動下，我國海洋經濟發展迅速，海洋電力、海洋生物醫藥等行業蓬勃發展，海洋油氣平臺、跨海大橋等建設規模不斷擴大。2015-2020年，我國海洋經濟市場規模年均復合增長率為7.9%，2020年市場規模達到9.4萬億元。海洋經濟蓬勃發展，其相關設施建設需求不斷增長，帶動海洋涂料需求旺盛。

數據顯示，我國船舶涂料市場規模約90億元，但佐敦、海虹老人、國際油漆、中涂化工、PPG等少數外資品牌卻占據著95%以上的高端船舶涂料市場，而民族品牌僅在漁船、近海小船等中低端船舶涂料領域占據一定的市場份額。

一邊是潛在而巨大的市場，一邊是外資品牌壟斷高端市場，但我國自主品牌依然倔強地沖進了船舶涂料市場，金力泰、信和、三豐、華秦、三沃等都在積極謀劃進入船舶涂料市場或已經涉足了該市場。

據工業和信息化部統計數據顯示，2020年全年全國造船完工量3853萬載重噸，同比增長4.9%，其中海船為1082萬修正總噸;新承接船舶訂單量2893萬載重噸，同比下降0.5%，其中海船為969萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量7111萬載重噸，比2019年底手持訂單量下降12.9%，其中海船為2502萬修正總噸，出口船舶占總量的91.7%。

2020年，我國造船三大指標國際市場份額以載重噸計和修正總噸計都保持世界領先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的43.1%、48.8%和44.7%。分別有5家、6家和6家企業進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。2020年，造船產業集中度保持在較高水平，造船完工量前10家企業占全國70.6%;新接船舶訂單前10家企業占全國74.2%;手持船舶訂單前10家企業占全國68%。

綜合來看，盡管去年受到新冠肺炎疫情的影響，但我國船舶涂料市場仍維持較好水平。根據統計，2020年全年船舶涂料供應量約29萬噸，價值約為90億元。其中， 佐敦、中涂化工、海虹老人、國際油漆、PPG是船舶涂料銷量最多的5家供應商，壟斷了95%以上的高端市場份額;此外，立邦、宣偉等外資品牌也擁有少量的船舶涂料市場份額。

隨著船舶建造技術不斷進步、海洋設施建設規模不斷擴大，市場對海洋涂料的性能要求進一步提高。因此，海洋涂料生產工藝仍在不斷進步。

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  2021-2026年中國海洋防污涂料行業市場供需狀況分析及投資前景預測報告

  海洋防污涂料是一種特種涂料，主要作用是通過漆膜中防污劑(毒料)的逐步滲出防止海洋生物的污損。船舶、碼頭等水線以下的殼體長期與海水接觸，受到海水的腐蝕; 海洋生物的附著使船舶的航速下...

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