中國液灌汽車行業現狀及發展前景分析

• 2021年9月24日 HaoChenChong來源：互聯網 1324 87
• 繁體

貨廂為罐式容器，用于裝運各種液體貨物的專用汽車。通常把裝運油品的液罐汽車稱為油罐車。作為貨廂的罐式容器通常是長柱形的密封罐，罐的橫截面有圓形、橢圓形及近似矩形三種。

貨廂為罐式容器，用于裝運各種液體貨物的專用汽車。通常把裝運油品的液罐汽車稱為油罐車。作為貨廂的罐式容器通常是長柱形的密封罐，罐的橫截面有圓形、橢圓形及近似矩形三種。

裝運油品的油罐汽車，排氣管應引向汽車的前部，容器內表面應作防腐蝕處理，并配備靜電接地和安全閥等裝置。裝運液化石油氣、液態氣體等的液罐汽車,容器為雙層保溫結構,內層多用防腐蝕材料制成，也可用表面已作防腐蝕處理或襯有耐腐蝕材料的普通鋼板，外層用鋼板。夾層內填充絕熱材料。液化氣體的溫度一般都很低，制造液罐的材料和焊條要求耐低溫。

根據中研普華《2021-2026年中國液灌汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》統計分析顯示：

我國每年運輸的危險化學品中80%通過道路運輸。80%危化品通過道路運輸，每年通過道路運輸危險貨物總量達3億噸，占公路年運輸總量的30%以上。在內河上運輸的危化品數量也在上升，僅長江沿岸港口上吞吐的危化品已接近2億噸。危化品運輸車輛主要分罐車、廂式車等類型，目前我國危化品罐車規模達到18.76萬輛，占比已經超過50%，達到51.51%。近年來，宏觀經濟環境進入新常態，供給側改革力度加大，我國化工產業面臨重大結構調整。但我國化工產業布局的基本格局尚未發生根本改變，以石油、天然氣等為基礎原料的化工產業集群大多都分布在西部，而其輸出產品的銷售地和下游深加工企業又多集中在東部沿海地帶，目前，我國5000余種化工原料產銷分布不均，95%以上需要異地運輸，“產銷分離”決定了“危化物流”運輸的緊俏。

企業數量結構分析

圖表：危險品運輸車行業相關企業數量

數據來源：工商局、中研普華

截至2018年6月30日我國危險品運輸車相關企業數量正常企業數量合計為82105家，注銷37736家，吊銷18921家，其中生產企業約為874家。

隨著危險品運輸需求的快速增長，危險品運輸企業數量逐年增多，企業規模逐步擴大。大多數危險品運輸企業側重于危險品運輸，是原本具備危險品運輸資質的運輸企業、車隊等發展而來。部分危險品運輸企業是由原來的危險品倉儲企業進行轉型，還有部分危險品運輸企業是目前國內領先的大型物流企業集團在現有領域上進行擴展的結果。

想要了解更多液灌汽車行業詳細分析，可點擊查看中研普華《2021-2026年中國液灌汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國液灌汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告

  液灌汽車研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出論...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡