摩托車頭盔是保證摩托車駕駛員安全行駛的必備用具，根據國家規定，摩托車行駛者必須佩帶安全頭盔，雖然近年開始，全國多個城市開啟了禁摩的行動，但是摩托車作為一種便捷、便宜的佳通工具，仍舊在廣大農村和二三線城市擁有龐大的市場。
摩托車頭盔是保證摩托車駕駛員安全行駛的必備用具，根據國家規定，摩托車行駛者必須佩帶安全頭盔，雖然近年開始，全國多個城市開啟了禁摩的行動，但是摩托車作為一種便捷、便宜的佳通工具，仍舊在廣大農村和二三線城市擁有龐大的市場。
未來國內大型摩托車頭盔企業仍將會繼續加大新型功能摩托車頭盔系列產品研發，擴大高端摩托車頭盔產品產能，繼續保持和擴大產品品牌在國內市場的份額;并爭取產品銷往海外市場，做行業產品品質“領頭羊”。小企業將努力提升產品質量，生產差異化產品，加強與國內大型企業或外資品牌的合作，走聯合發展道路，通過提升產品品質逐步擴大市場規模。
摩托車頭盔價格受上游泡沫、碳纖維、鈦、面料(高級紡織布)、塑料等原材料成本影響;而上游原材料又受國內宏觀經濟的影響較大，在國內經濟增速整體下滑的背景下，政府在不斷出臺各項規劃和政策，減緩經濟下行的速度，這將使上游原材料的價格波動幅度較小，預計未來五年間，摩托車頭盔行業上游原材料成本增幅將趨于穩定，價格也相對平穩，無大起大落趨勢。
根據中研普華出版的《2021-2026年中國摩托車頭盔行業市場深度研究及投資戰略前景分析報告》統計分析顯示：
目前國際上通行的有三種摩托車頭盔安全檢驗標準，分別是DOT標準，ECE標準和SNELL標準。
DOT標準是美國的頭盔檢驗標準，DOT即為美國運輸部的字母縮寫，這個頭盔安全標準是強制性的市場標準，在美國市場銷售的所有摩托車頭盔必須滿足這個安全標準才會被允許銷售，檢驗標準包括平面，半球，穿刺三種檢驗手段，由美國相關部門抽檢實施。這套標準由于歷史比較“古老”，目前已經不再是高端頭盔的安全標準，比較落后。
ECE摩托車安全檢驗標準是目前高端頭盔的主要滿足標準，是歐盟市場生產和銷售的頭盔滿足的主要標準之一，安全等級上要比DOT標準更嚴格。
目前大部分摩托車頭盔的緩沖層都是EPS泡沫材質，但是這里面也有講究，好的頭盔緩沖層應該是雙層或者多層EPS泡沫組成，外層堅硬內層柔軟，能分別對強度不同的沖擊起到良好的吸收作用，而廉價的頭盔一般只會籠統告訴你是EPS泡沫的緩沖層，不會告訴你有幾層組成，那么大概率的是單層泡沫。
頭盔的重量很重要，過重的頭盔不僅是預示著用料廉價，而且佩戴舒適性差。半盔一般不要超過800克，越野盔一般不要超過1200克，全盔一般不要超過1500克。
未來國內大型摩托車頭盔企業仍將會繼續加大新型功能摩托車頭盔系列產品研發，擴大高端摩托車頭盔產品產能，繼續保持和擴大產品品牌在國內市場的份額;并爭取產品銷往海外市場，做行業產品品質“領頭羊”。小企業將努力提升產品質量，生產差異化產品，加強與國內大型企業或外資品牌的合作，走聯合發展道路，通過提升產品品質逐步擴大市場規模。
想要了解更多摩托車頭盔行業具體分析，請點擊中研普華出版的《2021-2026年中國摩托車頭盔行業市場深度研究及投資戰略前景分析報告》
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2021-2026年中國摩托車頭盔行業市場深度研究及投資戰略前景分析報告
摩托車頭盔是保證摩托車駕駛員安全行駛的必備用具，根據國家規定，摩托車行駛者必須佩帶安全頭盔，雖然近年開始，全國多個城市開啟了禁摩的行動，但是摩托車作為一種便捷、便宜的佳通工具，仍舊...
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