智能駕駛輔助功能使用量飆升 智能駕駛發展潛力分析

• 2021年10月12日 HaoChenChong來源：互聯網 1359 89
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10月8日，威馬汽車發布《“十一”假期用戶出行報告》，在周邊游火熱的背景下，選擇智能純電汽車自駕出游的用戶迎來大幅增長。

智能駕駛輔助功能使用量飆升 智能駕駛發展潛力分析

10月8日，威馬汽車發布《“十一”假期用戶出行報告》，在周邊游火熱的背景下，選擇智能純電汽車自駕出游的用戶迎來大幅增長。今年”十一“期間，威馬用戶累計行駛里程近3,700萬公里，同比攀升239.2%，相當于減少二氧化碳排放量2,040噸，減少的燃油消耗約可裝滿30艘萬噸級油輪。

在高頻用車場景下，“無人駕駛”、“自動泊車”、語音助手等智能功能的便捷優勢日益凸顯。今年“十一”期間，智能駕駛輔助功能的日均開啟次數較今年“五一”期間增長125%，威馬用戶累計使用L2級智能駕駛輔助系統超3萬小時。

今年“十一”黃金周，國內“補償式”出游意愿強烈，其中，短途、輕量化的“微度假”模式持續升溫。10月8日，威馬汽車發布《“十一”期間用戶出行報告》，在“周邊游”大熱的背景下，選擇智能純電汽車自駕出游的用戶迎來大幅增長。今年”十一“期間，威馬用戶累計行駛里程近3,700萬公里，同比攀升239.2%，相當于減少二氧化碳排放量2,040噸，減少的燃油消耗約可裝滿30艘萬噸級油輪。

同時，在自駕游等高頻用車場景下，”無人駕駛“、”自動泊車“、語音助手等智能功能的便捷優勢也日益凸顯。報告顯示，今年“十一”期間，智能駕駛輔助功能的日均開啟次數較今年“五一”期間增長125%?！笆弧秉S金周期間，威馬用戶累計使用L2級智能駕駛輔助系統超3萬小時。智能駕駛帶來的輕松體驗，已俘獲越來越多的消費者。

近年來，我國相繼出臺了《智能汽車創新發展戰略》等政策文件，隨著蔚來、小鵬等造車新勢力逐漸崛起，以及市場需求的持續釋放，汽車智能化已成為了明確的發展趨勢。

隨著人工智能和車聯網技術的不斷發展，未來汽車發展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發展，快速發展的座艙電子有望作為人機交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。汽車人機交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機交互，逐漸成為人機交互的體驗核心。由于傳統汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過載帶來了人車交互的障礙。

隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統終端等將面臨著升級和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗，以及提供更加簡潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個顛覆式的創新點。

在未來國家智能駕駛相關政策法規逐漸成型、行業內技術不斷完善、中國智能駕駛企業積極推動應用落地的情況下，中國智能駕駛市場規模將保持持續擴大趨勢。作為未來汽車工業的發展方向，據《中國車聯網白皮書》預測，2025年中國智能汽車市場規模將接近萬億元，2020-2025年6年產業復合增速達36.85%。

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