我國現存電動車相關企業超81.81萬家。2020年我國新增電動車相關企業9.64萬家，同比增長3%，是近十年新增電動車企業最多的一年。
我國現存電動車相關企業超81.81萬家。2020年我國新增電動車相關企業9.64萬家，同比增長3%，是近十年新增電動車企業最多的一年。
在韓國，疫情使得配送行業迎來迅猛發展，配送騎手們最常用的是摩托車、電動車等兩輪車。在疫情常態化的形勢下，外賣、閃送等方式已經成為韓國消費者的日常選擇。隨著配送騎手的增多，也帶動了兩輪車在韓國市場的火爆。據韓國國土交通部數據，截至今年7月韓國電動車登記量達到近232萬輛，同比增加七成以上。
企查查數據顯示，我國現存電動車相關企業超81.81萬家。2020年我國新增電動車相關企業9.64萬家，同比增長3%，是近十年新增電動車企業最多的一年。2021年前9月，新增8.79萬家，同比增長4.67%。從城市分布來看，深圳有電動車企業1.51萬家，排名第一，其次是徐州、蘇州等城市。
2021上半年電動自行車市場繼續放量，同時行業加劇洗牌，會有更多中小型企業面臨倒閉，市場大部分份額被行業頭部企業占領，這也許是2021年國內電動自行車車市場的發展趨勢。
今年8月底，雅迪、愛瑪、九號、小牛等電動自行車頭部企業集中發布了上半年財報情況公布顯示：
雅迪上半年公司營收123.75億元，同比增長63.9%;實現凈利潤5.89億元，同比增長49.2%。
愛瑪上半年公司營收73.12億元，同比增長24.42%;實現凈利潤3億元，同比增長8.6%。
九號上半年公司營收47.19億元，同比增加135.72%;實現凈利潤2.54億元，同比扭虧為盈。
小牛上半年總營收14.92億元，同比增長69.97%;凈利潤8646.13萬元，同比增長183.94%。
可以看到，上述電動自行車頭部企業上半年都保持穩步發展的態勢，業績表現均較為亮眼。
我國電動自行車保有量已達3.5億，如此龐大的規模，帶動了充電需求的日益增長，再加上國家相關政策對電動車充電有了明確規定，未來電動自行車充電樁將迎來最好的發展機遇和前景十分廣闊。
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2021-2025年中國電動自行車市場深度調查研究報告
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