切實維護貨車司機合法權益 中國貨車行業現狀及市場規模分析

• 2021年10月24日 HaoChenChong來源：互聯網 534 29
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目前，全國共有貨車司機近2000萬人，大多以個體經營為主。長期以來，廣大貨車司機奔波在物流運輸一線，為促進物流業降本增效、服務改善民生、經濟社會發展作出重要貢獻。

切實維護貨車司機合法權益

目前，全國共有貨車司機近2000萬人，大多以個體經營為主。長期以來，廣大貨車司機奔波在物流運輸一線，為促進物流業降本增效、服務改善民生、經濟社會發展作出重要貢獻。交通運輸部一直高度重視貨車司機合法權益保障工作，重點開展了以下工作：

1、優化營商從業環境

推行收費公路差異化收費政策，指導各地加大道路運輸電子證照推廣力度，持續推進道路運輸駕駛員高頻服務事項“跨省通辦”。健全多部門協同聯動機制，優化調整貨車禁限行政策。

2、改善停車休息條件

持續推進“司機之家”建設，為貨車司機停車、就餐、洗漱、淋浴、如廁等提供便利。研究增加公路服務區貨車停車位數量，營造關心關愛貨車司機的社會氛圍。

3、規范新業態經營行為

研究完善互聯網道路貨運平臺管理制度，督促平臺企業合理確定和調整信息服務費、會員費、計價規則、競價機制、派單規則等經營策略，會同有關部門依法嚴肅查處互聯網道路貨運平臺損害貨車司機合法權益等行為。

4、暢通投訴舉報渠道

充分發揮全國“12328”交通運輸服務監督電話作用，明確要求“12328”受理的貨車司機投訴舉報事項，一律由省級交通運輸主管部門指導和監督，堅持一事一辦理、即報即查、即接即辦。

下一步，我們將會同相關部門加快印發實施《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》，重點圍繞推動嚴格規范公正文明執法、簡化辦事辦證手續、改善停車休息條件、完善社會保障體系等方面，切實維護貨車司機合法權益。

今年以來，為切實解決人民群眾反映強烈的執法領域突出問題，維護廣大交通運輸從業人員合法權益，交通運輸部開展了執法領域突出問題專項整治行動。下一步，我們將認真總結經驗，形成長效工作機制，持續改進和優化執法工作，進一步加強綜合執法隊伍建設。同時，進一步深化交通運輸綜合行政執法改革，切實發揮好執法工作在規范市場秩序、維護安全發展、促進社會穩定方面的重要作用。

根據中研普華《2021-2026年貨車行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》統計分析顯示：

隨著信息技術、網絡技術日益廣泛用于物流領域，依托于智能化信息管理技術的同城貨運配送平臺逐漸取代傳統同城配送形式，成為新興的物流配送平臺。相較于傳統的同城貨運模式在線同城速運克服了效率、服務低下等問題。同時，“互聯網+短途速運”作為新零售業態的組成部分，一定程度上提高運輸與配送效率、減少運輸成本，將更有效地滿足新零售碎片化、個性化、多元化的貨運新需求，隨時隨地的為個人、商家及企業用戶提供快速、安全、省錢的物品運送服務，顯著提升用戶體驗。

大環境下，短途速運的地位，不言而喻。目前中國同城貨運智能物流配送平臺正處于市場快速發展階段，同時商戶使用第三方同城物流的意識增強，同城物流配送行業競爭越來越激烈。經歷過企業倒閉潮的洗禮，以貨拉拉、58速運、云鳥為代表的企業已經摸索出自己的優勢壁壘及發展路徑，市場已進入高速發展階段。

據相關數據顯示，同城貨運的市場規模已達到億萬級。以貨拉拉為例，有關數據顯示，貨拉拉已擁有超過300萬名平臺注冊司機，業務范圍已覆蓋8個國家及地區、122個城市的近2000萬用戶。此外，同城貨運行業是快遞行業的2-3倍。同城貨運司機1500萬人，是出租車司機的7倍，行業規模十分可觀。

對于同城貨運行業來說，雖說已經經過了幾年的發展，也有了類似貨拉拉、58貨運等發展態勢良好的企業，但終究一直都沒有誕生真正意義上的獨角獸，這也使得對于同城貨運的行業特征值得進行更深一層次的研究。

想要了解更多貨車行業詳細分析，可點擊查看中研普華《2021-2026年貨車行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》

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