中國新能源公交車行業現狀及發展前景分析

• 2021年10月22日 HaoChenChong來源：互聯網 1006 63
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新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

中國新能源公交車行業現狀及發展前景分析

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

當前，汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式正在發生深刻變革，為新能源汽車產業提供了前所未有的發展機遇。發展新能源汽車是實現節能減排的重要舉措，目前國家正全力推進新能源汽車商業化進程，公交車無疑是新能源汽車商業化的先鋒。

在位于中國西部的成都市，將于明年1月1日正式生效的《成都市城市公共汽車客運管理條例》(以下簡稱“條例”)要求，新增及更換公交車全部采用新能源車。目前，當地新增及更換的公交車已實現100%為新能源汽車，這一條例又從立法層面進行了明確。

成都市公共交通集團有限公司統計，截至今年9月上旬，這個集團共投用電動公交車3500輛;預計今年底，新能源車將達到4000輛。

去年10月，中國東北的吉林省白城市投入運營了15輛氫燃料電池公交車，這也是中國東北地區首條氫燃料公交線路，目前已累計運輸旅客90萬人次。這些氫燃料電池公交車由一汽解放商用車開發院自主研發設計，一汽解放長春智慧客車分公司完成制造生產。

2015年，中國交通運輸部《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》里，提出“到2020年新能源城市公交車達到20萬輛”，但實際數量比原定目標多了一倍還多。這離不開近年來，中國對新能源公交車推廣應用的“政策助力”。

就在這一年，中國財政部、工信部和交通運輸部聯合發文，規定城市公交車成品油價格補助中的漲價補助數額與新能源公交車推廣數量掛鉤;2018年，中國交通運輸部提出“到2020年底重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車”，作為污染防治攻堅戰的重點任務之一……

一些中國省份也發布了加速新能源汽車發展的政策舉措。以上海市為例，《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃(2021—2025年)》明確，到2025年，這個市公交汽車、巡游出租車、黨政機關公務車輛、中心城區載貨汽車、郵政用車將全面使用新能源汽車。

在近日閉幕的第二屆聯合國全球可持續交通大會上，中國提出要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎設施建設，推廣新能源、智能化、數字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導綠色出行，讓交通更加環保、出行更加低碳。

最新數據顯示，今年前三季度，中國新能源汽車產銷量分別達216.6萬輛和215.7萬輛，分別同比增長1.8倍和1.9倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷均延續了穩步增長勢頭。

2020年11月份，國務院辦公廳關于印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，提出力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規?；瘧?，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

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