中國國際貨物運輸行業現狀及發展前景分析

• 2021年10月24日 HaoChenChong來源：互聯網 1418 94
• 繁體

國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家，都伴隨著國際貿易一般就是國際貨運，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。國際貨運一般就是集裝箱運輸，和空運，鐵路運輸。

中國國際貨物運輸行業現狀及發展前景分析

國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家，都伴隨著國際貿易一般就是國際貨運，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。國際貨運一般就是集裝箱運輸，和空運，鐵路運輸。

有關國際鐵路運輸的國際公約主要有兩個：一個是《國際鐵路貨物聯運協定》，簡稱“國際貨協”;一個是《國際鐵路貨物運送公約》，簡稱“國際貨約”。

目前，我國國際貨代行業企業數量眾多，但大型企業較少。根據中國國際貨運代理協會發布的2019年度中國國際貨代企業排名情況顯示，2019年國際貨代綜合業務排名前十的企業分別為中國外運股份有限公司、中遠海運國際貨運有限公司、中國物資儲運集團有限公司、廈門象嶼速傳供應鏈發展股份有限公司、中鐵國際多式聯運有限公司、錦程國際物流集團股份有限公司、敦豪全球貨運(中國)、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中集現代物流發展有限公司和深圳市九立供應鏈股份有限公司。

根據國際貨代行業企業的營收規模劃分，可分為3個競爭梯隊。其中，2019年營業收入大于100億的企業有8家;營業收入在10億-100億之間的企業有53家;營業收入在10億以下的企業有39家。

從百強企業不用性質企業數量占比來看，2019年國際貨代百強企業中，民營企業有52家，國有或國有控股企業數為16家，外資(包括獨資和合資)企業32家。結合營業額分布來看，民營企業的平均規模相對較小。

從百強企業2019年不同性質企業的營業額占比來看，國有或國有控股企業在百強中占有絕對優勢，比重為54.32%;其次是民營企業，2019年的營業額占比為24.11%;外資企業占比為21.57%。

中國國內的巨大市場以及中國特有的比較成本優勢決定了中國會發展成為世界加工廠，這樣中國就會變成世界物流集散中心。因此，中國貨代和物流市場的巨大潛力不言而喻。另一方面，中國貨運物流的基礎設施比較差，亟待改善和提高。政府層面加強物流區域規劃，比如，珠江三角洲物流規劃和長江三角洲物流規劃，各地方政府也非常重視物流規劃，比如，興辦物流園區。這些情況說明一個現象，貨代和物流市場仍將成為中外投資者追捧的投資熱點。

沿海地區國際貨運代理企業占了70%，內陸地區國際貨運代理企業占了30%。。這些企業遍布全國各省、自治區、直轄市，分布在30多個部門和領域，國有、集體、私營、外商投資、股份制等多種經濟成分并存。目前，中國80%的進出口貿易貨物運輸和中轉業務〈其中，件雜貨占70%，集裝箱貨占90%〉、90%的國際航空貨物運輸業務都是通過國際貨運代理企業來完成的。

想要了解更多國際貨物運輸行業詳細分析，可點擊查看中研普華《2021-2026年國際貨物運輸行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年國際貨物運輸行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告

  在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。國際貨物運輸行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡