江淮汽車前三季度凈利潤預計將達1.9億元 中國汽車制造行業形勢

• 2021年10月24日 HaoChenChong來源：互聯網 470 24
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10月22日晚，安徽江淮汽車集團股份有限公司(以下簡稱“江淮汽車”)披露2021年前三季度業績預告。公告顯示，該公司預計1-9月實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.95億元左右，同比增長360%左右。

江淮汽車前三季度凈利潤預計將達1.9億元

10月22日晚，安徽江淮汽車集團股份有限公司(以下簡稱“江淮汽車”)披露2021年前三季度業績預告。公告顯示，該公司預計1-9月實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.95億元左右，同比增長360%左右。

江淮汽車在業績預告中表示，影響損益的政府補助約6.35億元，較上年同期減少約2.07億元;影響損益的資產處置收益約3.92億元，較上年同期減少約1.32億元。

關于業績變動，江淮汽車表示，報告期內該公司主動調整產品結構，優化資源配置，嚴格加強成本費用管控，從而提升產品盈利能力，主營業務毛利增加約1.53億元，其他業務毛利增加約1.90億元。此外，受合營企業業績增長影響，該公司投資收益增加約0.49億元。

數據顯示，江淮汽車2021年1至9月累計銷量為39.65萬輛，同比增長19.22%。其中，純電動乘用車銷量達到9.01萬輛，較去年同期大漲190.46%;國際市場銷量為5.67萬輛，同比增長140.78%。

中國汽車制造行業形勢

目前，全球發達國家的汽車市場已趨于飽和，一些勞動密集型、資源密集型的汽車制造產業已經由發達國家逐步向發展中國家進行轉移。其中以中國、巴西和印度為代表的新興市場汽車工業發展迅速，增長速度明顯高于發達國家。因此，北美、西歐、日本等發達國家和地區的汽車廠商瞄準了新興市場尤其是中國市場的巨大發展潛力與增長空間，通過資本和技術多種方式與國內企業合資或獨資建廠，給中國汽車工業發展帶來了巨大的發展機遇，也帶來了嚴峻的挑戰。

近10年來，我國新能源汽車市場新車交易火爆，首批新能源汽車的動力蓄電池即將迎來“退役”。很多新能源汽車車主需要在換電池還是換車上做選擇。

當前，中國汽車制造業營業成本達到18018.9億元，同比增長69.4%，增速高于同期規模以上工業企業32.9個百分點，占規模以上工業企業營業成本總額的7.9%。新技術的跨界融合、以大數據為主要載體的“軟件驅動汽車”正快速提升產品的迭代速度，汽車正逐步從交通工具轉變為大型移動智能終端。

近日，安徽省出臺《新能源汽車和智能網聯汽車產業“雙招雙引”實施方案》，對新能源汽車和智能網聯汽車產業發展的總體目標、重點領域、主要任務和發展路徑等作出明確部署。 實施方案明確，到2025年，實現整車生產規模300萬輛，出口規模60萬輛，產值突破1萬億元;全省新能源汽車產量占比超過40%，占全國比重超過20%，基本形成“純電動為主、混動為輔、氫燃料示范”的發展格局。

推動汽車產業的數字化轉型，實施“汽車產業+數字化”。大力推進數字化技術應用，制定數字化轉型路徑。加快人工智能、5G、工業互聯網、區塊鏈等新一代數字技術在汽車工業領域的應用，為數字化新技術提供豐富的汽車產業應用場景。推動傳統整車和零部件制造業的數字化、網絡化、智能化升級改造，以“云(企業上云)一網(工業互聯網)一智(智能制造)” 為發展路徑，促進汽車企業研發設計、生產制造、經營管理、銷售服務等業務數字化轉型。

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