中國鐵路裝備業面臨新機遇 鐵路裝備發展現狀及前景分析

• 2021年10月29日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 213 6
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鐵路裝備是鐵路系統中重要的一部分，所謂鐵路裝備是指鐵道、機車、貨車、機動客車、敞車、電氣信號、交通管理設備以及車輛零件等鐵路設備的總稱。

鐵路裝備是鐵路系統中重要的一部分，所謂鐵路裝備是指鐵道、機車、貨車、機動客車、敞車、電氣信號、交通管理設備以及車輛零件等鐵路設備的總稱。在全球經濟一體化不斷推動，以及國際鐵路裝備業復興的背景下，中國鐵路裝備產業發展面臨著全新的機遇及挑戰，如何提高鐵路裝備業國際競爭力，增加國際市場上的份額，已成為中國鐵路裝備業未來發展出口的主要方向。

鐵路裝備提前完成全年線路搗固任務

截至10月12日，國家能源集團鐵路裝備公司年累完成線路機械搗固3681.436公里，完成全年任務的102.12%，提前80天完成全年任務。

在全力滿足集團鐵路作業需求的同時，該公司以提高設備利用率，創造更多經濟效益為出發點努力拓展外部市場，積極對接與集團鐵路接軌的企業，利用設備空閑時段相繼承攬東烏鐵路、邯黃鐵路、陰火鐵路、山東高速軌道交通集團等企業鐵路線路養護項目，共完成341.986公里線路機械搗固任務，實現創收增效。

鐵路裝備發展現狀及前景分析

當前，我國鐵路裝備業的國際市場占有率不斷上升。根據聯合國商品貿易統計數據庫數據顯示，我國的鐵路裝備國際市場占有率快速提升，現在已經顯著高于加拿大、法國、日本、德國。在2001年時，中國全部鐵路裝備產品出口占國際市場份額是以上五國中最低的，只有0.91%。同一時期，法國、日本、德國、加拿大等國市場占有率分別為6.53%、5.93%、4.51%和7.69%，顯著高于我國。在此之后，我國鐵路裝備的國際市場占有率逐年上升，2008年中國國際市場占有額已經處于領先地位。到2016年，中國鐵路裝備國際市場占有率為12.32%，已經顯著超越了其他四國。

據中國鐵路局網站指出，2021年要全力支持鐵路裝備技術創新發展;深入推進設備監管制度體系現代化建設等。2021年是中國共產黨成立100周年，是“十四五”規劃開局之年，是我國現代化進程中具有特殊重要性的一年，做好鐵路設備監管工作，推動鐵路裝備高質量發展意義重大、使命光榮。鐵路設備監管工作要緊扣“立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局”。

隨著高鐵線路的加密，未來高鐵車輛市場的成長空間不大，未來行業最大的增長空間將來自與城際鐵路帶來的需求，“一帶一路”政策的推進有望帶動海外市場的增加。此外，“公轉鐵”的推進對鐵路貨車需求量的拉動也值得關注。

隨著建設規模的擴大和運營線路的增加，北京、上海、廣州、深圳等，一、二線城市正逐步走向網絡化建設和運營。但即使像北京、上海這樣的大城市軌道交通仍然短缺，仍不滿足城市發展需求，交通擁堵的大城市病依然嚴重。雖然上海、北京城軌保有量位列全球城市第一和第二，但其人均擁有量卻僅有0.28km/萬人和0.30km/萬人，而以倫敦、紐約為代表的歐美城市人均擁有量基本在0.4-0.5km/萬人之間。這一差距表明了未來我國城市軌道交通的潛在增長空間。

想要了解更多鐵路裝備行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國鐵路裝備行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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