據中國鐵路公眾號8月31日報道，國鐵集團未來將深化鐵路股份制改造，加快推進鐵路優質資產股改上市進程，持續提高鐵路資產資本化股權化證券化水平，不斷增強國鐵企業競爭力和抗風險能力。
據中國鐵路公眾號8月31日報道，國鐵集團未來將深化鐵路股份制改造，加快推進鐵路優質資產股改上市進程，持續提高鐵路資產資本化股權化證券化水平，不斷增強國鐵企業競爭力和抗風險能力。
國家鐵路局局長劉振芳日前透露，未來鐵路部門將大力推動技術創新，加強關鍵核心技術攻關，推動時速400公里級高速鐵路等重大科技研發和技術應用，加強綠色前沿新技術研發應用，打造更加高效綠色的現代化鐵路運輸體系。
根據鐵道部數據顯示，黨的十八大以來，新增投產鐵路運營里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產營業里程3.1萬公里，全國鐵路復線率59.5%，電氣化率72.8%，均為世界首位。“四縱四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網正在加密形成，高鐵已經覆蓋了全國92%的50萬人口以上的城市。預計到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右;展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。
我國軌道交通裝備產業在主要產品領域基本滿足了我國鐵路和城市軌道交通建設的需要，部分產品已達到世界先進水平。但在研發能力、標準體系建設、產業配套和國際化能力等方面還不夠完善，行業管理體系不健全，重復建設和無序競爭等問題日益顯現，制約著我國軌道交通裝備產業的進一步發展。隨著中國鐵路線路改造及運力需求的提升，國內鐵路機車車輛進入快速更新期。
據中國鐵路局網站指出，2021年要全力支持鐵路裝備技術創新發展;深入推進設備監管制度體系現代化建設等。2021年是中國共產黨成立100周年，是“十四五”規劃開局之年，是我國現代化進程中具有特殊重要性的一年，做好鐵路設備監管工作，推動鐵路裝備高質量發展意義重大、使命光榮。鐵路設備監管工作要緊扣“立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局”。
在2035年鐵路網規模20萬公里目標下，鐵路裝備需求長期可觀，據測算，到2025年我國鐵路機車、客車、貨車需求量分別為2.6萬臺、8.8萬輛、106.1萬輛。此外，城軌迎來高速發展期，城軌交通裝備標準化升級將是未來發展必然方向。
中國鐵路系統主要包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。
軌道工程裝備制造企業只有通過國家鐵路局嚴格的資質和質量認證，獲得其授予的型號合格證、制造許可證與維修許可證，方可進入該領域。由于市場門檻高，我國軌道工程裝備制造業的鐵路市場份額較為集中，競爭格局較為穩定。
想要了解更多鐵路裝備市場的發展前景，請查閱《2021-2026年鐵路裝備市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。
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2021-2026年鐵路裝備市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
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