驅(qū)動(dòng)電機(jī)研究報(bào)告 2021-2026年中國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 2021年11月1日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1054 67
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盡管新能源汽車(chē)中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)研究獲得一定成效，但其中還存在各種問(wèn)題，想要提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)水平，需要進(jìn)行深入研究，提高新能源汽車(chē)安全性，促進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制和新能源汽車(chē)類(lèi)型向匹配。

眾所周知電動(dòng)汽車(chē)看似很復(fù)雜，核心在于三大件：電驅(qū)、電控、電池，簡(jiǎn)稱(chēng)“三電”。

什么是驅(qū)動(dòng)電機(jī)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車(chē)速等汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。電動(dòng)機(jī)一般要求具有電動(dòng)、發(fā)電兩項(xiàng)功能，按類(lèi)型可選用直流、交流、永磁無(wú)刷或開(kāi)關(guān)磁阻等幾種電動(dòng)機(jī)，功率轉(zhuǎn)換器按所選電機(jī)類(lèi)型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電流要求，將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓等級(jí)的直流、交流或脈沖電源。電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運(yùn)行的旋轉(zhuǎn)電磁機(jī)械，用于實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。運(yùn)行時(shí)從電系統(tǒng)吸收電功率，向機(jī)械系統(tǒng)輸出機(jī)械功率。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)的分類(lèi)及特點(diǎn)

新能源汽車(chē)電機(jī)類(lèi)型主要分為直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。目前交流異步感應(yīng)電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)主要應(yīng)用于新能源商用車(chē)，開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的實(shí)際裝配應(yīng)用較少;永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于新能源乘用車(chē)。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，目前國(guó)內(nèi)電機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自給自足，同時(shí)各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和指標(biāo)都均已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

展開(kāi)來(lái)講的話，目前電機(jī)主要有兩種：異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)。異步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，可靠性好，但體積大，能耗大。永磁同步電機(jī)，造價(jià)比異步電機(jī)稍高，但是結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，具有較高的功率密度。目前是發(fā)展的一大趨勢(shì)。

兩個(gè)技術(shù)，以目前整車(chē)的使用為例，特斯拉使用的是異步電動(dòng)機(jī)，而比亞迪則幾乎從零起步，研發(fā)了高水平的永磁同步電機(jī)。可以說(shuō)電機(jī)技術(shù)方面中國(guó)領(lǐng)先國(guó)外，同時(shí)永磁同步電機(jī)需要的核心材料稀土，大家知道我國(guó)是全球稀土行業(yè)的霸主，根本不用擔(dān)心卡脖子的問(wèn)題。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)空間

盡管新能源汽車(chē)中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)研究獲得一定成效，但其中還存在各種問(wèn)題，想要提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)水平，需要進(jìn)行深入研究，提高新能源汽車(chē)安全性，促進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制和新能源汽車(chē)類(lèi)型向匹配。

到2020年，新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)500萬(wàn)輛。在政策的大力推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比呈快速上升的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到310億元。我國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。在新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造領(lǐng)域，我國(guó)本土企業(yè)技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相差不大，基本處于同一起跑線，在此發(fā)展機(jī)遇下，我國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。

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