吉利汽車自研首枚“智能座艙芯片”即將量產(chǎn) 智能座艙行業(yè)研究

• 2021年11月1日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 732 43
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吉利汽車10月31日宣布，吉利自研首枚7納米制程車規(guī)級(jí)SOC“智能座艙芯片”芯片明年即將量產(chǎn)。此外，2026年完成物聯(lián)通信衛(wèi)星及導(dǎo)航增強(qiáng)低軌星座組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“全球無(wú)盲區(qū)”的通信及厘米級(jí)高精定位覆蓋。

吉利汽車自研首枚“智能座艙芯片”即將量產(chǎn)

吉利汽車10月31日宣布，吉利自研首枚7納米制程車規(guī)級(jí)SOC“智能座艙芯片”芯片明年即將量產(chǎn);2023年，將推出首顆7納米、高算力的自動(dòng)駕駛芯片;2025年推出5納米制程的自動(dòng)駕駛芯片，并完全掌握L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)、實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用。此外，2026年完成物聯(lián)通信衛(wèi)星及導(dǎo)航增強(qiáng)低軌星座組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“全球無(wú)盲區(qū)”的通信及厘米級(jí)高精定位覆蓋。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》分析

智能駕駛艙，即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂(lè))實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動(dòng)在未來(lái)有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過(guò)液晶儀表、HUD、中控屏及中控車載信息終端、后座HMI娛樂(lè)屏、車內(nèi)外后視鏡等載體，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、手勢(shì)操作等更智能化的交互方式。這背后是新科技時(shí)代人工智能、AR、ADAS、等技術(shù)融入，更是產(chǎn)業(yè)IT創(chuàng)新力的釋放。

智能座艙主芯片：SoC芯片漸成主流，高通領(lǐng)跑。車規(guī)級(jí)芯片以標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格、技術(shù)門檻高、供貨周期長(zhǎng)著稱，在自動(dòng)駕駛時(shí)代，“CPU+GPU+XPU”的異構(gòu)主控SoC芯片逐漸成為主流，且算力正在快速攀升。這一市場(chǎng)的主流玩家包括傳統(tǒng)汽車電子廠商、消費(fèi)電子廠商、人工智能企業(yè)。在眾多玩家中，高通是座艙芯片的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。截至2020年底，25家頂級(jí)汽車制造商中已有20家選擇高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)。

智能座艙行業(yè)研究

隨著計(jì)算能力和5G聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的性能提升，汽車行業(yè)比任何時(shí)候，都更關(guān)注軟件和在線服務(wù)，汽車座艙開(kāi)始變成一個(gè)真正的智能空間，一個(gè)具有社交性和互聯(lián)性的空間。新興技術(shù)的快速融入，讓智能座艙出現(xiàn)越來(lái)越多不同的產(chǎn)品形態(tài)，人機(jī)交互也呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。

在數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新融合驅(qū)動(dòng)下，智能數(shù)字座艙領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。車內(nèi)信息娛樂(lè)升級(jí)，智能座艙系統(tǒng)漸趨開(kāi)放協(xié)同。基于車聯(lián)網(wǎng)的座艙系統(tǒng)將秉承以人為本的設(shè)計(jì)理念，更注重整體的駕乘體驗(yàn)，可通過(guò)場(chǎng)景互聯(lián)能力實(shí)現(xiàn)從功能到體驗(yàn)的進(jìn)化。從服務(wù)方面來(lái)看，融合車聯(lián)網(wǎng)的智能座艙將會(huì)提供包括AR導(dǎo)航、高清視頻、VR通話、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)等新形態(tài)服務(wù)，為駕乘用戶帶來(lái)車內(nèi)娛樂(lè)新體驗(yàn)。

智能座艙未來(lái)的發(fā)展及普及背后是新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展，座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗(yàn)的同時(shí)，也是智能駕駛、全車娛樂(lè)和人工智能的關(guān)鍵接口。隨著新能源汽車和ADAS的滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及ADAS狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對(duì)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來(lái)汽車的必需品。隨著智能化和車聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢(shì)，汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個(gè)重要的智能硬件入口。

想要了解更多智能座艙行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》。

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