電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。
電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。
2019年中國電動自行車產量達2707.7萬輛，較2018年增加了117.8萬輛，同比增長4.55%，2020年1-10月中國電動自行車產量已完成2548萬輛。
2020年1-10月中國電動自行車企業營業收入達759.9億元，已超過2019年全國的營業收入;2020年1-10月中國電動自行車企業利潤總額已完成30億元，預計未來將繼續保持增長。
根據中研研究院出版的《2021-2026年版電動自行車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：
一、行業市場發展特點
2019年是新國標實施元年，在行業統一標準的束縛下，不少實力不夠的中小企業被淘汰，退出歷史舞臺，整個行業的市場進一步集中。根據數據顯示，2019年電動車行業的發展呈現上升趨勢，在新國標的質量化、標準化引領下，2019年電動車需求量和產量甚至出現小幅的上漲，其市場青睞度有明顯改善。
二、行業市場規模分析
圖表：2016-2019年中國電動自行車主營業務收入
數據來源：工信部、中研普華產業研究院
2019年我國電動自行車行業主營業務收入為749.9億元，同比下降8.4%。從近幾年來來看，整體營收處于下降的趨勢，其主要原因是電動自行車的產銷量下降，導致整體營收規模下降。
我國自行車行業發展到現在，其市場規模在全球市場上處于領先地位。現階段我國電動自已經成為市場化程度高、競爭激烈的行業，呈現兩強爭霸、地區分布散的市場格局。電動自行車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。
四、中國電動自行車行業發展前景
無論從環保角度還是能源角度看，未來電動自行車都需要有一個大的發展，其開發將關系到眾多工業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國，電動自行車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。
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2021-2026年版電動自行車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
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