中國城市空中交通行業現狀及發展前景分析

• 2021年11月2日 HaoChenChong來源：互聯網 958 60
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2021年是經濟體系優化升級的加速發展之年，UAM的發展可以推動傳統產業向高端化和智能化的轉型升級，將在現代產業體系中發揮重要作用。

中國城市空中交通行業現狀及發展前景分析

2021年是經濟體系優化升級的加速發展之年，UAM的發展可以推動傳統產業向高端化和智能化的轉型升級，將在現代產業體系中發揮重要作用。在中共中央發布的《關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中，突出強調堅持創新驅動發展，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐，并強調提升產業鏈供應鏈現代化水平，加快數字化發展。UAM涉及的產業鏈條長，重點覆蓋智能制造、人工智能、通信網絡、互聯網與大數據、現代物流、綜合交通等產業領域，UAM的發展或將形成具有國際競爭力的產業集群。

從基礎設施看，UAM至少包括起降設施、無人機、交通樞紐設施、空中交通服務系統、通信網絡設施設備、導航系統、監視設備的基礎設施環境;從技術挑戰看，空中交通管理系統是支撐UAM運行的核心技術，此外，自主飛行技術、電池技術、感知與避讓、動力推進系統、高精度定位和導航技術等都直接影響UAM能否順利商業應用，這些相關產業發展或將影響交通運輸業的國際格局。

UAM的應用場景可歸納為載物和載人兩類，載物應用場景的挑戰來源于城市內的末端配送，在高樓林立的市區，人口密集的街道，如何實現無人機的安全高效物流運輸，這是UAM最迫切的實際需求。得益于快遞物流和外賣跑腿市場的壯大繁榮，城市物流配送，尤其是末端配送的效率和成本已經逐漸出現玻璃天花板，UAM將對這個巨大的市場產生顛覆性替代產品。

根據中研研究院出版的《2021-2026年中國城市空中交通行業發展趨勢與投資咨詢報告》統計分析顯示：

第一節 我國城市空中交通行業發展狀況分析

一、我國城市空中交通行業發展階段

2020年11月，國家辦公廳發布《關于國務院第七次大督查收集轉辦部分意見建議情況的通報》,指出加快推進城市空中交通發展戰略布局和標準制定。建議將發展城市空中交通納入國家戰略,出臺有關政策文件,制定相關標準,推動產業健康發展。

作為交通擁堵和溫室氣體排放的有效解決方案,基于無人駕駛航空器的城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)近年來發展迅猛,成為各國政府關注的新興戰略產業和資本競逐的新藍海。在此大背景下,此番國家文件提出城市空中交通,并將其上升至國家戰略,發展決心和支持力度前所未有,無疑是為國內行業釋放重大利好。

中國在UAM監管創新方面一直走在全球前列。早在2019年1月,中國民航局就印發了《基于運行風險的無人機適航審定的指導意見》,明確將在2019年底初步建成基于運行風險的無人機適航管理體系。

2020年10月，中國民用航空局公布了首批13個無人駕駛民用航空試驗基地(試驗區)名單，提出將組織發動行業力量為試驗區提供適航、運行、空管、經營許可等一體化“便捷通道”，鼓勵無人駕駛航空企事業單位利用現有基礎設施資源開展運行和運營實踐。

這一系列支持政策的密集出臺，有望進一步釋放市場活力，助力更多中國智造的UAM企業深耕發展，出海引領行業創新變革。這一點已經在現實中得到有效證明。

二、我國城市空中交通行業發展總體概況

2021年是經濟體系優化升級的加速發展之年，UAM的發展可以推動傳統產業向高端化和智能化的轉型升級，將在現代產業體系中發揮重要作用。在中共中央發布的《關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中，突出強調堅持創新驅動發展，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐，并強調提升產業鏈供應鏈現代化水平，加快數字化發展。UAM涉及的產業鏈條長，重點覆蓋智能制造、人工智能、通信網絡、互聯網與大數據、現代物流、綜合交通等產業領域，UAM的發展或將形成具有國際競爭力的產業集群。

從基礎設施看，UAM至少包括起降設施、無人機、交通樞紐設施、空中交通服務系統、通信網絡設施設備、導航系統、監視設備的基礎設施環境;從技術挑戰看，空中交通管理系統是支撐UAM運行的核心技術，此外，自主飛行技術、電池技術、感知與避讓、動力推進系統、高精度定位和導航技術等都直接影響UAM能否順利商業應用，這些相關產業發展或將影響交通運輸業的國際格局。

三、我國城市空中交通行業發展特點分析

發展城市空中交通有助于進一步完善立體綜合交通網和公共服務保障體系

發展城市空中交通有助于高密度城市的進一步發展。當前城市地面空間日益緊張，城市不斷向空中和地下縱向發展，拓展新的增長空間。城市空中交通工具起降對城市用地占用較少，可以以較小的起降場地實現較高效率的運輸需求，符合高密度城市對交通進一步發展的導向。

同時，發展城市空中交通是進一步打造城市立體綜合交通網的需要。城市空中交通將發揮城市飛行靈活、方便、快捷的特性，充分利用空中資源提供點對點的便捷出行，覆蓋交通不便地區，提供更多高品質、個性化交通解決方案，打造立體綜合交通體系。

另一方面，發展城市空中交通也是完善應急救援、醫療救護等公共服務的需要。城市空中飛行的速度優勢將為搶險救災以及醫療救護贏得更多的寶貴時間，同時城市飛行不受地面條件的限制，可以在例如疫情道路封鎖、災后交通設施受損等緊急或極端條件下保證公共服務的可達性。

四、我國城市空中交通行業商業模式分析

UAM的應用場景可歸納為載物和載人兩類，載物應用場景的挑戰來源于城市內的末端配送，在高樓林立的市區，人口密集的街道，如何實現無人機的安全高效物流運輸，這是UAM最迫切的實際需求。得益于快遞物流和外賣跑腿市場的壯大繁榮，城市物流配送，尤其是末端配送的效率和成本已經逐漸出現玻璃天花板，UAM將對這個巨大的市場產生顛覆性替代產品。不難預見，大范圍的無人機末端物流配送將具有更低的成本，更高的效率，更好的可靠性，更穩定的運行管理。

載人應用場景的鋪開，必然比載物應用來的更遲一些，卻給市場發展和商業模式創新預留更多想象空間，從小機型到大尺寸大載重，從搭載單人到搭載多人，從固定航線到自主飛行，從隔離運行到融合運行，UAM勢必引發社會大眾傳統交通方式的商業變革。

第二節 城市空中交通行業發展現狀

一、我國城市空中交通行業市場規模

圖表：2018-2020年我國城市空中交通行業市場規模

數據來源：中研普華

二、我國城市空中交通行業發展分析

目前城市空中交通行業屬于新興產業，處于高速發展階段，大部分項目或產品還處于研發或測試階段，未正式上市銷售，因此市場規模還比較小。2020年中國城市空中交通行業市場規模不足15億元。

想要了解更多城市空中交通行業詳細分析，請點擊查看中研研究院出版的《2021-2026年中國城市空中交通行業發展趨勢與投資咨詢報告》

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  2021-2026年中國城市空中交通行業發展趨勢與投資咨詢報告

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