中國新能源汽車行業現狀及發展前景分析

• 2021年10月27日 HaoChenChong來源：互聯網 563 31
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歷經十多年發展，新能源汽車市場成熟度逐漸提高，行業進入由政策向市場驅動的換擋期。待政策性補貼完全退坡后，市場將進入完全市場化競爭階段。

中國新能源汽車行業現狀及發展前景分析

歷經十多年發展，新能源汽車市場成熟度逐漸提高，行業進入由政策向市場驅動的換擋期。待政策性補貼完全退坡后，市場將進入完全市場化競爭階段。完全市場化并不意味著政策的缺席，《規劃》從技術創新、產業融合、基礎設施、開放合作等領域支持新能源汽車產業加快發展步伐。補貼退坡溫和，將期限延長至2022年底，2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，不調整能量密度要求，提高能耗、續駛里程門檻，保持技術指標總體穩定。后補貼時代，“雙積分政策”扛大旗。2020年《雙積分辦法》正式修訂出臺，變化主要集中于車型積分、新能源汽車比例要求及平均油耗要求等，基本方向趨嚴，倒逼車企提高電動化程度。新版“雙積分政策”實施下，汽車企業幾家歡喜幾家愁，轉型發展的形勢依然嚴峻。

《規劃》提到2025年新能源汽車新車銷售占比要達到車輛總銷售的20%左右的發展愿景，屆時我國新能源汽車銷量有望突破600萬輛。2021年一季度銷量比2019年同期增長超7成，其中特斯拉與宏光MINI形成高低組合，一騎絕塵。純電動車型銷量占比逐漸走高，在堅持純電驅動戰略不變的前提下，汽車產業有望實現電動化轉型。

根據中研普華研究報告《2021-2026年中國新能源汽車市場深度全景調研及投資分析報告》統計分析顯示：

一、新能源汽車行業需求市場

圖表：新能源汽車行業銷量情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

2021年9月新能源銷量達到32.69萬臺，環比8月增長41.79%，同比去年增長145.2%，1-9月累計為177.3萬臺，同比去年增長193.8%，呈現強烈的增長態勢;實現累計同比增長的細分品牌為78個，占比66.1%。預計2021年全年銷量將達289萬輛，較2019-2020年有明顯的增長。

二、新能源汽車行業客戶結構

從人群年齡看，新能源車用戶在35歲及以下人群的比重相對高于常規汽車用戶和新能源車潛在用戶;36-45歲的70后人群在新能源車潛在用戶的比重相對較高。

三、新能源汽車行業需求的地區差異

從人群地域分布看，常規汽車用戶人群一半以上來自三線及以下城市;新能源車潛在用戶人群和新能源車用戶人群在北京、上海等一線城市的比重相對較高，所占比例均超過40%。另外，江蘇、浙江等地也是新能源車潛在用戶人群的重要地區。

新能源汽車行業研究報告主要分析了新能源汽車行業的市場規模、新能源汽車市場供需求狀況、新能源汽車市場競爭狀況和新能源汽車主要企業經營情況，同時對新能源汽車行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑借多年的行業研究經驗，總結出完整的產業研究方法，建立了完善的產業研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數據資源最為強大、市場研究最為深刻的行業研究報告系列。報告在公司多年研究結論的基礎上，結合中國行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權威數據資源和長期市場監測的中研普華數據庫，進行全面、細致的研究，是中國市場上最權威、有效的研究產品。新能源汽車行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

想要了解更多新能源汽車行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國新能源汽車市場深度全景調研及投資分析報告》

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