2022收費公路市場趨勢及收費公路行業里程分析

• 2021年11月19日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 475 25
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中國收費公路行業前景與收費公路行業現狀發展如何?收費公路行業里程增幅高于往年平均水平，主要原因是2020年是“十三五”收官之年，建成通車項目較多;同時，一級公路凈減少1214公里，下降6.5%;二級公路凈減少760公里，下降8.8%;

中國收費公路行業前景與收費公路行業現狀發展如何?收費公路行業里程增幅高于往年平均水平，主要原因是2020年是“十三五”收官之年，建成通車項目較多;同時，一級公路凈減少1214公里，下降6.5%;二級公路凈減少760公里，下降8.8%;獨立橋梁及隧道凈增44公里，增長4.3%。我國收費高速公路里程逐年增加，截至到2019年末我國收費公路里程達到14.28萬公里，較2018年增長3.6%，但增速逐年放緩，收費公路行業整體進入平穩發展階段。

2022收費公路市場趨勢及收費公路行業里程分析

開放式收費公路也稱柵欄式收費，收費站通常設置在公路主線上，車輛按通過次數支付通行費，其中又可分為單向收費和雙向收費兩種，開放式收費多用于獨立橋梁、隧道及非控制出入的道路。封閉式收費公路多用于控制出入的高速公路，車輛用戶根據進入和駛出路段的行駛距離支付通行費。根據車輛通行費征收目的的不同，收費公路可以劃分為回收建養成本和對擁擠定價兩類。其中，對擁擠定價也稱擁擠收費，是通過對交通高峰時段道路進行定價收費，使道路交通擁擠產生的外部成本內部化。

收費公路市場擴大原因

收費公路市場支出總額為12346.4億元，比2019年度凈增加1558.7億元，增長14.4%，全年收支缺口為7478.2億元，比2019年度增加2628.4億元，增長54.2%。

一是為支持做好疫情防控工作，兩次延長春節假期小型客車免費通行政策，并于2020年2月17日至5月5日免收全國收費公路車輛通行費，免費金額合計1613億元。

二是受債務余額增加和部分存量債務集中到期影響，收費公路還本付息支出較上年增加1831.8億元，達到10241.3億元;其中，償還債務本金7180.1億元，償還債務利息3061.3億元，分別增長28.4%和8.7%。

收費公路市場趨勢

中國的收費公路是指符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》的規定，經批準依法收取車輛通行費的公路(含橋梁和隧道)。

2020年4月28日，中華人民共和國交通運輸部發布關于恢復收費公路收費的公告，自5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費(含收費橋梁和隧道)。

2021年3月5日，第十三屆全國人民代表大會第四次會議中的政府工作報告指出，要用改革辦法推動降低企業生產經營成本，全面推廣高速公路差異化收費，堅決整治妨礙貨車通行的道路限高限寬設施和檢查卡點。

收費公路市場趨勢呈現波動變化趨勢，截至2019年末我國收費公路里程達到17.11萬公里，同比增長1.8%;從收費公路占公路總里程的比重來看，收費公路市場趨勢整體呈現下降趨勢，到收費公路市場趨勢總里程占比下降至3.41%。

收費公路行業里程分析

我國收費公路行業里程逐年增加，收費公路行業里程達到14.28萬公里，較2018年增長3.6%，但增速逐年放緩。國內“71118”(即7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線等)高速公路網即將建成，行業整體進入平穩發展階段。

收費公路行業里程達到17.92萬公里，較2019年末凈增8149公里，增長4.8%。其中，高速公路里程凈增10079公里，增長7.1%。

隨著高速公路里程持續增加和一級、二級收費公路逐步減少，收費公路里程結構進一步優化，高速公路里程占比由83.5%提高至85.3%。

在激烈的收費公路市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的收費公路行業市場決策是制勝的關鍵。收費公路行業研究報告就是為了解行情、收費公路行業分析環境提供依據，是收費公路行業企業了解市場和把握發展方向的重要手段，收費公路行業是輔助企業決策的重要工具。報告根據行業監測統計數據指標體系，研究一定時期內中國收費公路行業現狀、變化及趨勢。

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