橋梁設計與施工行業發展現狀 橋梁設計與施工行業市場發展前景分析

• 2021年12月1日 ZhouXun來源：互聯網 367 17
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橋梁設計為施工提供依據，施工是將設計文件中的結構通過實際施工變成為實體。橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等。全球橋梁設計與施工(Bridge Design and Construction)的核心廠商包括中國中鐵，中國交建和中國建筑等。

橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。

橋梁設計為施工提供依據，施工是將設計文件中的結構通過實際施工變成為實體。橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等。全球橋梁設計與施工(Bridge Design and Construction)的核心廠商包括中國中鐵，中國交建和中國建筑等，前三大廠商占有全球35%的份額。亞太是全球最大的市場，占有大約55%的市場份額，之后是歐洲和北美，分別占比23%和14%。

橋梁設計與施工行業市場發展現狀分析

橋梁作為建筑的一個類別，融合建造理念、結構形式、建筑材料、建造技術等元素，創造出奇特吸引力，成為城市、時代、技術的象征和標志。而橋梁本身，因其跨越、連接功能，給人們生活帶來便利。又因與河流、自然環境的融合、協調，給人們帶來感觀上的愉悅;更有斷橋殘雪、盧溝曉月、灞橋折柳等典故帶來的感情上的追憶、慰藉、共鳴、憧憬，蘊含豐富的文化內涵。

所以橋梁是一種特殊的交通基礎設施，設計、參與建造一座具有獨特美學效果、代表性技術、被大眾認可、經得起時代檢驗的橋梁工程項目，是每一個橋梁人的夢想。

設計完成一座交通功能完備、建筑藝術鮮明、建造工藝先進，并兼顧工程條件、經濟投資、施工工期等多種工程要求的橋梁項目，最難處理的是結構與美學的關系，不僅因為涉及兩個交叉學科之間的尺度把控，還有二者各自尺度的把握，美學效果不可量化帶來的不確定性、技術風險、決策風險和實施風險。

在新目標的指引下，以創造優美生活環境，促進科學技術發展，推動工程技術進步為目的，探索使用新技術，加大對橋梁工程項目的技術投入和經濟投入，必定是發展的趨勢所需。而僅僅為了達到裝飾裝修效果做的假結構、過度設計，都是工程的浪費。

橋梁設計與施工行業市場發展前景分析

2020年我國鐵路橋梁均采用鋼結構，近幾年來公路橋梁采用鋼結構已成為發展趨勢，京滬高速、跨海、跨江大橋采用鋼結構，高速公路中的護欄、收費站、交通標志的鋼結構用量也不少。機場候機樓、火車站候車大廳和站臺的新建和擴建項目也在不斷增加。

橋梁鋼結構工程行業成為鋼結構工程行業發展最為迅速的領域之一，市場容量不斷擴大，而行業內企業普遍規模較小，市場集中度較低, 橋梁鋼結構行業為市場化程度較高的充分競爭行業。

此外，市政建設中采用鋼結構的量也會相應增加。地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環保工程、城市公共設施及臨時房屋等均越來越多的采用鋼結構。尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市，經濟發達的中型城市，鋼材消耗量會明顯增加，如今我國橋梁鋼結構產品產能供給充足，但隨著市場需求的增加，未來將出現一定的產能缺口。

更多行業研究分析，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2026年中國橋梁設計與施工行業市場前瞻分析與未來投資戰略規劃報告》。

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  2021-2026年中國橋梁設計與施工行業市場前瞻分析與未來投資戰略規劃報告

  橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以...

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