奧密克戎或再沖擊全球航空業 預測2024年左右恢復到疫情之前的水平 航空運輸行業分析

• 2021年12月2日 YeYuJuan來源：互聯網 1335 87
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全球航空公司因奧密克戎毒株出現受到的影響，將會因為國家和地區、商業模式等因素的不同而有所區別。總的來說，擁有較強國內市場需求支撐的航空公司面臨的情況較為有利，比如美國和俄羅斯等，因為國際出行需求目前的波動性更大。

至少有23個國家和地區出現奧密克戎毒株感染病例

12月1日，世衛組織就奧密克戎毒株召開新聞發布會。世衛組織總干事譚德塞在會上表示，奧密克戎變異毒株引發全球關注，當前全球至少有23個國家和地區發現該毒株病例。博茨瓦納和南非是最先發現和報告新變異株的國家。

奧密克戎或再沖擊全球航空業

全球航空公司因奧密克戎毒株出現受到的影響，將會因為國家和地區、商業模式等因素的不同而有所區別。總的來說，擁有較強國內市場需求支撐的航空公司面臨的情況較為有利，比如美國和俄羅斯等，因為國際出行需求目前的波動性更大。

數據顯示，美國國際旅行搜索量在11月28日下降5%，而在英國則出現下滑26%。目前，英國已經提高了對于國際旅行者進入境內的檢測要求。

分析指出，全球航空領域或將因此再次遭遇需求的波動，尤其是本就恢復緩慢的國際出行需求的復蘇預計將進一步延遲。

據中研普華研究咨詢報告《2021-2026年航空運輸行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》分析

2020年度全球尤其是西方國家新冠疫情形勢嚴峻，航空運輸業、大型商用飛機市場、機場運營等遭受重創，航空制造軍民領域業務也曾一度停產怠工，甚至員工失業、計劃削減、經濟發展深受影響。相比而言，民用航空制造業、運輸業等遭受疫情的影響程度遠遠超出軍用航空制造業，主要表現為崗位裁員、飛機減產、交通運量降低等。

根據聯合國貿易和發展會議的一份報告顯示，新冠疫情給全球旅游業帶來的經濟損失在去年和今年總計超過4萬億美元，僅今年的損失就可能達到1.7萬億至2.4萬億美元，比預期要嚴重得多。

投資者對航空業的熱情并未衰減，盡管從全球來看，并不樂觀。國際航空運輸協會IATA在一份報告中表示，預計明年全球航空業將虧損近120億美元，但較今年的虧損相比驟減78%。

航空運輸行業分析

新冠疫情盡管給世界航空業造成了嚴重影響，但也刺激綠色航空需求的發展，主要趨勢包括：未來飛機溫室氣體排放控制將進一步嚴格，以控制溫室氣體排放為主的技術競爭將趨于激烈;可持續燃料發展未來將可能獲得更多關注，并且其應用已進入軍用航空領域，已被用于為戰斗機提供動力;航空發動機控制技術的進步將使下一代推進系統實現低碳甚至零排放成為可能。

預測2024年左右恢復到疫情之前的水平

英國交通運輸部推出從2020年秋季至2025年間的航空公司復蘇計劃。按照預測，航空旅行要到2024年左右才能恢復到疫情之前的水平。國際航空運輸協會(IATA)的長期預測也顯示，全球客運量要到2024年左右才會恢復到2019年的水平。

欲想知道航空運輸行業市場投資前景分析及供需格局，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年航空運輸行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》。

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