空港經濟市場調研 2022空港經濟行業報告及趨勢分析

• 2021年12月2日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1408 93
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空港經濟行業前景及空港經濟行業現狀如何?空港經濟行業利用機場的區位優勢而延伸發展的總部經濟、會展經濟、旅游經濟、文化娛樂等與航空關聯的產業。空港經濟行業為對時效性有較高要求且產品具有體積小、重量輕、附加值高的制造業和高新技術產業及創匯農業、花卉業、郵

空港經濟行業前景及空港經濟行業現狀如何?空港經濟行業利用機場的區位優勢而延伸發展的總部經濟、會展經濟、旅游經濟、文化娛樂等與航空關聯的產業。空港經濟行業為對時效性有較高要求且產品具有體積小、重量輕、附加值高的制造業和高新技術產業及創匯農業、花卉業、郵件快遞業等提供服務。發達的空港經濟區是大型樞紐機場、雄厚的區域經濟背景、良好的基礎設施和有效政府管理以及大型物流中心等方面有機結合的結果。

空港經濟市場調研 2022空港經濟行業報告及趨勢分析

新冠疫情影響居民出行，直接影響機場經營情況。國內航企都在期盼熱鬧而繁榮的暑運能夠給空港經濟行業注入一針強心劑。然而，在德爾塔毒株沖擊下，大量取消的航班以及全國各地相繼出臺的防疫政策，令2021年的暑運不得不草草收尾。

空港經濟是后工業時代全球自由貿易潮流的最新表現，也是世界發達國家經濟發展的最新成果，我國政府也給予高度關注。國內外空港經濟眾多成功經驗表明，將現代工業與現代服務業有機結合的空港經濟是未來的區域競爭焦點。空港經濟是現代高科技化的產業經濟，不是傳統工業、農業或者服務業的簡單重復，發展空港經濟要注重技術、空港經濟管理和融資水平的提升。

廣州空港經濟區再發力

廣州空港經濟區屢屢被提上高速發展日程，新目標重點建設會議展貿綜合體和商業商務配套，打造集會議、展覽、商務、酒店、文旅、總部一體的粵港澳大灣區臨空標志性綜合體。

空港經濟區無疑是廣州北部的發展引擎，背靠國內第三大機場，空港經濟一步步成為輻射更廣闊的板塊，由于白云國際位于花都區。

根據相關的國際航空運營經驗，一個航空項目發展10年后，空港經濟行業給當地帶來的效益產出比為1∶80,技術轉移比為1∶16,就業帶動比為1∶12。一個大型樞紐機場的功能可以輻射到與航空相關的旅游業、服務業、金融業、物流業、房地產業等領域，從而形成一個較大的空港經濟行業產業鏈。

空港經濟能夠有力地推動當地經濟產業結構的調整，使服務業有較大的發展，加快經濟發展模式的轉型;由于地價的升值，空港經濟行業帶動房地產業迅速興起;有力地增強城市的區域競爭力;為當地農民提供更多的就業渠道，空港經濟行業加快轉移剩余勞動力，從而推動當地的新農村建設。

空港經濟行業趨勢分析

空港經濟區發展的相關指導意見，已經明確規劃并進行建設的空港經濟區有89個，60%的機場都配置了臨空經濟區，東部、中部、西部均有所發展，也充分體現了空港作為不依賴沿海、沿江等區位優勢發展的新型港口，將成為內陸地區“彎道超車”的重要功能依托。全國超過30個省(自治區、直轄市)已明確提出空港經濟發展的相關指導意見，已經明確規劃并進行建設的空港經濟區有67個。其中，全國客運量超過1000萬人次的32個機場均已規劃建設空港經濟區。

截至2020年底，中國臨空經濟中民航已有國內航線4686 條、國際航線895條，和62個國家的153個城市實現了定期通航，臨空經濟中運輸總周轉量從2005年開始已連續16年位居世界第二。

空港經濟蓬勃發展，空港經濟總額累計達300.1 萬億元，其中工業品物流總額269.9萬億元，占比達89.94%，絕對臨空經濟數量和占比遠高于單位與居民物品物流總額。

《2021-2026年中國空港經濟行業發展模式分析及投資戰略規劃咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國行業的供需狀況、空港經濟發展現狀、空港經濟子行業發展變化等進行了分析，重點分析了空港經濟行業的發展現狀、如何面對空港經濟行業的發展挑戰、空港經濟行業的發展建議、空港經濟行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。空港經濟報告還綜合了行業的整體發展動態，對空港經濟行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國空港經濟行業發展模式分析及投資戰略規劃咨詢報告》。

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