據報道，我國目前正在研制重型運載火箭，可以將150噸重的航天器送入近地軌道，相當于一次性發射一座天宮空間站。新一代載人火箭也正在研制中，龍樂豪院士介紹：“2030年以前，沒有什么意外的話，應該是要到月球去送人了”。
2030年前我國將送人上月球
據報道，我國目前正在研制重型運載火箭，可以將150噸重的航天器送入近地軌道，相當于一次性發射一座天宮空間站。新一代載人火箭也正在研制中，龍樂豪院士介紹：“2030年以前，沒有什么意外的話，應該是要到月球去送人了”。
值得一提的是，2013年的今天，嫦娥三號探測器成功落月，中國成為世界上第三個有能力獨立自主實施月球軟著陸的國家!
據中研產業研究院報告《2022-2027年中國航天工程行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析
航天夢一直以來都是中國夢的一部分，經過60多年的沉淀，中國的航天產業終于也在慢慢抬頭。從2007年嫦娥1號開啟中國歷史上首次月球探測工程，到2010年嫦娥2號全球首次成功捕捉到小行星塔蒂斯照片，到2013年嫦娥3號成功在月球正面登陸，再到2019年嫦娥4號實現人類探測器登陸月球背面，中國的探月工程嫦娥計劃已經進行了16年。近年來，中國連續突破月球正著陸探測，近第二宇宙速度月地返回，月球背面登陸探測等一系列世界級月球探測工程難題。可以說中國的航天產業正經歷從中央重視到民間投資。
中國商業航天領域市場規模從2015年的3764億元增長到2020年的10202億元，年復合增長率達到22.09%，企業融資規模突破100億元，雖然起步晚，但行業增速很快。
2020年的商業航天投融資領域雖然在融資事件數上較2019年減少36%，但融資金額大幅增加，首次突破100億元人民幣，相較2019年增長了61.21%。
自2015年至2021年，共有392家機構參與了商業航天產業投資，展開產業鏈布局。包括經緯中國、中科創星、順為資本、源碼資本、五源資本等眾多知名投資機構都已相繼布局。
目前，新一輪低軌道衛星通訊競賽已經開始，低軌道有著高穩定性、低時延、不依賴地面設施、輕量化終端的特點，它能夠補足5G的覆蓋短板，對萬物互聯有著重要的意義，更加有可能成為6G競賽的新賽點。2016年至2019年，美國探空火箭發射次數呈現上升趨勢，探空火箭以及由常規火箭送入軌的試驗衛星，都是為了下一代技術儲備進行的必要實驗，而中國在這方面卻略顯保守。實際上對于中國的商業航天來說，迅速積累大量實驗數據，是有效降低航天整體成本，提升效率，研發新材料等科研任務的重要方法，隨著中國整體航天能力的增強，未來實驗驗證體系也必然隨之完善，由此會帶來新市場和新需求。
想要了解更多航天工程行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國航天工程行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。
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