隨著汽車電子進一步向電子化、智能化發展,汽車電子技術要求越來越高。未來自動駕駛、車聯網的發展將使車用芯片成為未來汽車電子產業的核心。預計至2022年全球市場規模可達2萬億,而國內市場規模接近萬億。
汽車電子行業發展前景及投資潛力如何?汽車電子是汽車電子控制系統與車載電子電器系統的總稱,其中汽車電子控制系統包括發動機電子系統、底盤電子系統、駕駛輔助系統系統與車身電子系統,車載電子電器系統包括安全舒適系統及信息娛樂與網聯系統,6大系統中以信息娛樂與網聯系統、自動駕駛系統技術迭代最為迅速,汽車電子化已然現代汽車技術發展進程中的一次革命。
近二三十年來,隨著電子信息技術的快速發展和汽車制造業的不斷變革,汽車電子技術的應用和創新極大地推動了汽車工業的進步與發展,對提高汽車的動力性、經濟性、安全性,改善汽車行駛穩定性、舒適性,降低汽車排放污染、燃料消耗起到了非常關鍵的作用,同時也使汽車具備了娛樂、辦公和通信等豐富功能。
汽車電子產業鏈由三個層次構成,上游為電子元件供應商,包括IC設計廠商及分立元器件廠商,如恩智浦、飛思卡爾、英飛凌、瑞薩半導體等。中游為系統/一級供應商,主要進行汽車電子模塊化功能設計、生產及銷售,具體包括博世、大陸、德爾福、日本電裝等。下游為OEM/整車廠。系統/一級供應商之間是二級和三級供應商,一般為中小型公司,對產業鏈的控制度較低,技術含量低。
據中研產業研究院公布《2022-2027年中國汽車電子行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示
雖然國內汽車市場仍增速有所放緩,但是仍處于中高速成長階段并將在未來五年內內保持這一趨勢;消費及產業升級將進一步提振汽車行業需求。下游整車市場為汽車電子市場提供了廣闊的市場空間和強勁的發展動力,國內汽車電子市場有望迎來快速成長。
汽車電子智能化。傳感技術、計算機技術、網絡技術的日益成熟以及在汽車上的廣泛使用促使現代汽車技術更加智能化,“人、車、環境”之間的智能協調與互動愈發頻繁。汽車控制系統智能化體現在能夠主動協助駕駛員實時感知、判斷決策、操控執行上,其中“感知能力”的獲取依賴于傳感器和互聯網提供的駕駛環境信息,電控單元通過算法軟件處理傳感器信號,分析判斷駕駛員的動作意圖,分析車輛自身狀態和駕駛環境,最終發出控制指令,執行層根據控制器的指令協助駕駛員操控汽車。汽車電子智能化這一趨勢在自動駕駛系統中體現得尤為突出。
汽車電子網聯化。越來越多的電子系統在汽車上不斷應用促使汽車電子技術功能日益強大的同時,也導致了汽車電子系統的日益復雜化,車載電子設備之間的數據通信共享和各個系統間的功能協調變得愈發重要。利用總線技術將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表燈聯接起來構成汽車內部局域網,各子處理機獨立運行,控制改善汽車某一方面的性能,同時也為其他電子裝置提供數據服務,實現各系統之間的信息資源共享。汽車網絡總線技術的快速發展有望實現數據間的快速交換與高可靠性,進一步降低成本,網聯化在車載信息娛樂及網聯系統中應用較為廣泛,比如HUD依托車載信息系統共享的導航信息在前車窗中成像等。
汽車電子集成化。單一的機電一體系統已滿足不了汽車電子技術發展的需要,系統與系統之間的一體化集成逐漸被提上議程。基于網絡化的基礎,集成控制系統是指通過總線進行網絡通訊實現傳感器和系統的信息共享,通過控制器實現各個子系統的協調和優化,從而保證車輛行駛的安全性與穩定性。汽車電子集成化除了能加強系統性能,還能達到降低系統總成本的目的。以碰撞避免系統ACC為例,ACC基于ESC與EPS的集成,ACC系統集成影像系統技術識別行車道,通過雷達或其他類型的傳感器以探測本身車輛與周邊車輛或物體的距離,在緊急情況下能夠發揮高強度的緊急制動能力防止碰撞。
汽車電子智能化、網絡化與集成化促使傳感器等關鍵部件需求日益增加及數據總線技術關鍵技術逐漸普及。汽車電子的智能化,促使其所需要的高精度、高可靠性、低成本的傳感器種類、數量不斷增加,并且在性能上要求其具備較強的抗外部電磁干擾能力,在嚴苛的使用條件下仍能保持高精度。另一方面,總線傳輸技術能夠減少線束的數量和線束容積,采用通用傳感器即可達到數據共享目的,通過系統軟件便可實現系統功能的改變,諸多優勢使其在汽車上的應用愈發成熟。此外,智能交通系統(ITS)也開始投入應用,它以衛星通信、移動通信、計算機技術為依托實現計算機、通訊和消費類電子產品“3C”整合,進行車載電子產品的開發和應用,包括車輛定位、自主導航、無線通訊、語音識別、電子防撞產品、車路通訊以及多媒體車載終端等。
隨著汽車電子進一步向電子化、智能化發展,汽車電子技術要求越來越高。未來處理器、計算能力將成為評價汽車性能的重要指標。尤其是自動駕駛、車聯網的發展將使車用芯片成為未來汽車電子產業的核心。預計至2022年全球市場規??蛇_2萬億,而國內市場規模接近萬億。
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2022-2027年中國汽車電子行業市場全景調研及投資價值評估研究報告
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