深圳地鐵14號線起自福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止于坪山區沙田站，線路預計2022年1月中旬實現首調段熱滑!
深圳地鐵14號線預計2022年開通
深圳地鐵14號線最新消息：深圳地鐵14號線什么時間開通運營?據悉：12月12日14時30分，隨著大運站—嶂背站區間最后一對鋼軌接頭順利焊接完成，地鐵14號線長軌通里程碑節點順利完成，全線實現無縫線路焊接。深圳地鐵14號線起自福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止于坪山區沙田站，線路預計2022年1月中旬實現首調段熱滑!
14號線全程采用無人駕駛技術
深圳地鐵14號線(Shenzhen Metro Line 14)是深圳市城市軌道交通第四期建設規劃中的一條線路，深圳地鐵14號線一期線路全長50.34km，共設18座車站，全部為地下車站，深圳地鐵14號線起點預留延伸至香蜜湖西站條件，最高設計速度為120公里/小時，采用自動化無人駕駛技術。
百度董事長兼首席執行官李彥宏：可以預見，大城市人口會繼續增加，對交通基礎設施的要求會越來越高。物理空間總是有限的，交通智能化是保持城市競爭力的必由之路;而讓更多人享受先進基礎設施帶來的公共服務，也是縮小貧富差距，實現共同富裕的必經之路。
智能交通是一個新興產業。智能交通產業是圍繞智能交通系統(ITS)建立起來的，它是在傳統的交通運輸系統中綜合融入先進的信息技術、計算機處理技術、傳感器技術、數據通信技術和電子自動控制等，將車、路、人、環境四者有機結合建立的一種實時、高效、準確的交通運輸綜合管理系統。
中國智能交通行業發展迅猛，吸引了全球資本和技術的關注與參與，中國智能交通行業的迅猛發展和巨大的市場潛力。
我國智能交通行業的發展呈現出政策扶持力度大、應用發展迅速、技術標準日益完善、科技成果逐漸落地、智能交通產業初具規模等特點。
經過“十五”到“十三五”期間的建設和積累，東部沿海等發達地區城市智能交通硬件系統已初具規模，智能交通建設除硬件系統進一步提高覆蓋率和性能升級外，將逐步向軟件系統升級和信息服務方向過渡;中西部地區是城市化進展最快的地區，新城市區的出現帶來了對智能交通系統的強烈需求。
交通是國民經濟的先導性、基礎性、戰略性設施和產業，被賦予國民經濟“先行官”的重要使命，承載著人民群眾對美好生活的向往，是國家強盛的重要標志。從政策前景看，《數字交通發展規劃綱要》《推動中國交通大數據發展行動綱要》《智能汽車創新發展戰略》等文件，特別是《交通強國建設綱要》的發布，為國家大交通戰略做了頂層設計和遠景規劃，描繪了中國未來15—30年交通建設的目標和路徑。構建智能交通體系，中國前景可期。
中國交通智能化發展取得了舉世矚目的成就，據統計，截至2020年末，全國公路總里程近520萬公里，其中高速公路超16萬公里，穩居世界第一。2020年，全國機動車保有量約3.7億輛，機動車駕駛人約4.6億。促進現代交通與大數據、互聯網、人工智能等新技術深度融合，大力發展智能交通，使人享其行、物暢其流是大勢所趨。
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