電解鋁市場行情分析 新能源汽車鋁板前景廣闊

• 2022年1月20日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 512 27
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解鋁工業(yè)歷經(jīng)30多年發(fā)展，逐步成為中國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，但由于生產(chǎn)過程中耗電高，歷來被稱為“高耗能產(chǎn)業(yè)”，也是國家重點調(diào)控的產(chǎn)業(yè)之一。

電解鋁行業(yè)分析

解鋁工業(yè)歷經(jīng)30多年發(fā)展，逐步成為中國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，但由于生產(chǎn)過程中耗電高，歷來被稱為“高耗能產(chǎn)業(yè)”，也是國家重點調(diào)控的產(chǎn)業(yè)之一。研究開發(fā)低溫、低電壓新技術(shù)是電解鋁工業(yè)節(jié)能降耗的發(fā)展方向，也是世界鋁工業(yè)共同面對的重大技術(shù)難題。

電解鋁是全球消費量第二大的金屬材料。我國電解鋁產(chǎn)業(yè)在河南、山東、內(nèi)蒙古、新疆等地均有分布。在不少省份，電力-電解鋁-鋁加工已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。面對亟待化解的過剩產(chǎn)能，只采取單一手段，一味關(guān)停并轉(zhuǎn)，結(jié)果必然是按下葫蘆浮起瓢，給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的風(fēng)險。

有色金屬工業(yè)實現(xiàn)了從主要技術(shù)裝備依賴進(jìn)口到高附加值產(chǎn)品出口和電解鋁技術(shù)輸出國外的轉(zhuǎn)變，落后的自焙槽電解鋁生產(chǎn)工藝已經(jīng)全部淘汰，中厚板高端航空鋁材已用于大飛機和軍工等領(lǐng)域，高鐵用鋁材全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

在產(chǎn)量方面，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年12月電解鋁產(chǎn)量310.9萬噸，同比下降4.0%;2021年1-12月累計產(chǎn)量3850.3萬噸，同比增長4.8%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年電解鋁市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》分析

當(dāng)前我國電解鋁行業(yè)產(chǎn)能集中度極高，行業(yè)內(nèi)競爭愈發(fā)激烈，同時，產(chǎn)能小企業(yè)也越來越在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟甚至無法存活。行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)有中國鋁業(yè)股份有限公司、焦作萬方鋁業(yè)股份有限公司、云南鋁業(yè)股份有限公司、山西關(guān)鋁股份有限公司、山東鋁業(yè)股份有限公司、河南中孚實業(yè)股份有限公司。

電解鋁市場行情分析

1月19日現(xiàn)貨鋁價，長江有色網(wǎng)現(xiàn)貨AOO鋁錠價報21650元/噸，漲440元;中鋁華東AOO鋁錠價報21650元/噸，漲440元。海外能源危機持續(xù)發(fā)酵，電力緊張產(chǎn)能削減風(fēng)險加劇，使市場供應(yīng)趨緊，國內(nèi)電解鋁社庫持續(xù)大幅下滑且產(chǎn)量難有提升，對鋁價形成支撐，但消費淡季對鋁價支撐有限，今現(xiàn)鋁或小漲。

展望2022年，國內(nèi)仍有多個大型氧化鋁項目待投產(chǎn)，氧化鋁的供應(yīng)格局仍將維持過剩，2021年9～10月的短缺僅是暫時現(xiàn)象。電解鋁方面，長期的供給增長窗口已關(guān)閉，2021年因能耗雙控以及缺電問題導(dǎo)致的產(chǎn)量損失可能會在2022年出現(xiàn)恢復(fù)，氧化鋁、動力煤價格上漲的峰值已過，經(jīng)過短暫的虧損，電解鋁盈利已筑底向好。鋁加工方面，應(yīng)用于新能源領(lǐng)域的鋁材需求高速增長，例如新能源汽車用鋁板、新能源汽車輕量化型材、光伏鋁邊框、鋁支架等等。其中新能源汽車鋁板的五年年均復(fù)合增速達(dá)到22%，并且技術(shù)門檻高、認(rèn)證周期長，具有很好的發(fā)展前景。

想要了解更多電解鋁行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年電解鋁市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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