據中國汽車工業協會統計分析，2021年，中國汽車出口首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破，新能源汽車出口表現突出。
2021年汽車出口同比增長1倍
據中國汽車工業協會統計分析，2021年，中國汽車出口首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破，新能源汽車出口表現突出。2021年12月，汽車企業出口22.3萬輛，環比增長11.4%，同比增長54.0%;2021年，汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個百分點。其中新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。
2021年12月，乘用車出口18.7萬輛，環比增長9.8%，同比增長61.2%。2021年，乘用車出口161.4萬輛，同比增長1.1倍。
2021年12月，商用車出口3.6萬輛，環比增長21.1%，同比增長25.0%。2021年，商用車出口40.2萬輛，同比增長70.7%。
工信部就去年全國兩會期間全國政協委員、兵器裝備集團董事長許憲平提出的《關于加強汽車產業落實碳達峰、碳中和相關工作的提案》進行了回復。繼續組織實施好產業基礎再造和制造業高質量發展專項，聚焦汽車低碳技術創新實現技術攻關、平臺支撐和示范應用有效貫通，全面提升產業鏈低碳發展的綜合競爭力。
針對“建立支持汽車產業面向碳達峰、碳中和發展的政策標準法規體系”的建議，工信部表示，將聯合相關部門加快建立健全汽車碳排放標準體系建設，探索建立包括汽車整車、重點零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內的全生命周期碳排放標準體系;同時，持續優化節能稅收管理，加大新能源汽車推廣力度，同步推進綠色工廠、綠色供應鏈和綠色設計產品，推進汽車全產業鏈、全生命周期綠色低碳發展。
《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發動機、零部件和配套件生產。
工信部表示，將進一步加強新能源汽車質量監管，促進整車電動化和智能網聯技術等進一步融合，健全充電、停車等各項服務，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產業鏈水平，推動新能源汽車高質量發展。
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2021-2026年汽車制造行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告
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