發改委產業司組織召開新能源汽車動力電池產業發展研討會 動力電池迎來爆發期

• 2022年2月3日 YeYuJuan來源：互聯網 1376 90
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電動車在消費市場的火爆，也讓動力電池迎來了爆發期。一般情況下動力電池的容量低于初始的80%，就不再符合電動汽車的使用標準，新能源汽車的使用年限一般為5~8年，而真正有效的壽命只有4~6年。伴隨著新能源汽車銷量的“井噴”，退役動力電池的數量也將迎來爆發式增長

發改委產業司組織召開新能源汽車動力電池產業發展研討會

發改委消息，近日，發改委產業發展司負責同志組織召開新能源汽車動力電池產業發展視頻研討會，有關行業協會、研究機構、骨干企業和投資基金等單位代表參會。參會代表總結2021年新能源汽車和動力電池產業發展情況，圍繞動力電池產業發展形勢、技術創新方向、產業鏈上下游協同等主題開展研討，對提升新能源汽車動力電池產業鏈供應鏈水平、促進產業高質量發展提出意見建議。

汽車動力電池占整車成本30%-40%

目前，我國電動汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動力電池，構成鋰離子動力電池的正極材料、電解液等幾類關鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產供應情況直接影響著動力電池的配套能力。

動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續航和安全性。在新能源汽車產業的帶動下，動力電池迎來爆發式增長。

截止到2021年底，在國內動力電池企業裝車量排名中，蜂巢能源排名第六，前五名分別是寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、LG新能源。

汽車動力電池產業銷售數據

中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2021年12月動力電池月度數據。

產量方面，2021年12月，我國動力電池產量共計31.6GWh，同比增長109.0%，環比增長12.0%。其中三元電池產量11.4GWh，同比增長34.6%，環比增長10.1%;磷酸鐵鋰電池產量20.1GWh，同比增長207.7%，環比增長12.7%。2021年1-12月，我國動力電池產量累計219.7GWh，同比累計增長163.4%。其中三元電池產量累計93.9GWh，占總產量42.7%，同比累計增長93.6%;磷酸鐵鋰電池產量累計125.4GWh，占總產量57.1%，同比累計增長262.9%。

銷量方面，2021年12月，我國動力電池銷量共計35.5GWh，同比增長190.5%。其中三元電池銷售11.8GWh，同比上升82.2%，占總銷量33.4%;磷酸鐵鋰電池銷售23.5GWh，同比增長320.2%，占總銷量66.2%。2021年1-12月，我國動力電池累計銷量達186.0GWh，同比累計增長182.3%。其中三元電池累計銷售79.6GWh，同比累計增長128.9%;磷酸鐵鋰電池累計銷售106.0GWh，同比累計增長245.0%。

動力電池迎來爆發期

電動車在消費市場的火爆，也讓動力電池迎來了爆發期。一般情況下動力電池的容量低于初始的80%，就不再符合電動汽車的使用標準，新能源汽車的使用年限一般為5~8年，而真正有效的壽命只有4~6年。伴隨著新能源汽車銷量的“井噴”，退役動力電池的數量也將迎來爆發式增長。

據中國汽車技術研究中心數據，2020年我國動力電池累計退役總量約為20萬噸，而到 2025年，這一數字將升至約78萬噸。

中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，2021年，我國動力電池累計產量為219.7GWh，同比增長163.4%;裝車量為154.5GWh，同比增長142.8%。

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