純電動汽車是新能源汽車最重要的一個分支,其銷量會隨著新能源汽車銷量的不斷擴大而擴大。2016-2020年,中國純電動汽車銷量整體呈上升趨勢,2020年突破111萬輛,在新能源汽車中的滲透率達到81.6%。
歐洲純電增速強勢
歐洲傳統車企受碳排放政策以及全新純電平臺驅動,大量優質純電車型21H2開始在歐洲投放,純電車型豐富度顯著提升;此外,受益于歐洲純電補貼遠高于插混,以及歐洲充電基礎設施的快速建設、用車體驗提升,包括大眾ID.3/4、雷諾ZOE/Leaf、Fiat 500等優質車型的銷量快速提升。
從去年7月起,歐洲市場電動車銷量持續創新高,尤其是德國、法國、英國增長迅猛。9月歐洲電動車銷量同比增長高達181%,1-9月累計銷量77.67萬輛,同比增長105%。全年預計將實現120萬輛銷量,同比超120%的增長,很有可能將成為全球第一大電動車市場。
最新數據顯示,歐洲八國1月新能源汽車注冊量11.6萬輛,同比+30%,環比-46%,滲透率19.5%,環比-9.8pct,整體符合預期。其中純電注冊量6.4萬輛,同比+64%,環比-53%;插混注冊量5.2萬輛,同比+4%,環比-35%。
1月歐洲整體新能源汽車注冊量14萬輛左右,環比下降45%,維持歐洲全年285萬輛預期,同比+40%。歐洲當前正處于插混向純電過度的進程中,預計2022年純電占比將由55%提升至64%。
純電動汽車是新能源汽車最重要的一個分支,其銷量會隨著新能源汽車銷量的不斷擴大而擴大。2016-2020年,中國純電動汽車銷量整體呈上升趨勢,2020年突破111萬輛,在新能源汽車中的滲透率達到81.6%。
全球新能源車市格局報告指出,2021年全年全球廣義新能源乘用車銷量達到937萬輛。插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達到623萬輛,同比增長118%。從產品結構來看,報告顯示,近幾年的純電動占比提升顯著,2021年達到73%。氫能源市場嚴重低迷,插混份額下降。
相對于傳統內燃機汽車行業來講,純電動汽車將是我國自主品牌彎道超車的絕好機會。對標國際技術發展水平來看,國內的純電動汽車技術水平與國外的產品有著半代產品的差距。主要還是在關鍵核心技術方面落后于國外,純電動汽車在批量化的生產工藝、質量控制和可靠性緊密相關的方面,較為欠缺。
在車型方面,中國汽車消費市場的結構升級也推動了全球市場中車型結構提升。數據顯示,2021年,中國A00級純電動的份額下降到中國新能源車占比的38%,A級車占比提升到23%,推動全球純電動汽車市場A級車占比提升明顯。這也表明新能源車高端化趨勢顯現。
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