截至今年1月底，全國共有260家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加2家;各地共計發放網約車駕駛員證398.8萬本、車輛運輸證158.3萬本，環比分別增長1.0%、1.6%。
網約車納入全鏈條聯合監管
網約車是典型的大數據行業，平臺方掌握著海量數據和交易量，以往車輛運行屬于交通運輸部門負責，而大數據一般屬于網信部門管理，平臺很容易鉆空子，通過不正當渠道出賣個人信息和交易信息，造成用戶信息泄露。
我國首次在網約車領域提出全鏈條聯合監管，對于杜絕行業各種亂象、規范網約車行業發展有重要意義。
“全鏈條”指的是“事前事中事后”，“聯合監管”指的是依托各級交通運輸、通信、公安、人力資源社會保障、人民銀行、稅務、市場監管、網信等部門，參照交通運輸新業態協同監管部際聯席會議機制(簡稱“部際聯席會議機制”)，在各省份及地市層面加快建立健全由交通運輸部門牽頭的交通運輸新業態協同監管工作機制(簡稱“聯合監管機制”)。
近年來，中國部分城市采取限行、限牌措施，為購車及出租車供應帶來了較大阻礙，同時油價和日常停車費以及汽車保險、養護、維修等費用高昂，造成了較高的養車成本。隨著中國互聯網經濟、共享經濟的迅速發展，國民出行方式更加豐富多樣，在共享經濟發展的背景下，中國網約車行業快速發展。
網約車規模逐步擴大
交通運輸部發布的最新數據顯示，截至今年1月底，全國共有260家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加2家;各地共計發放網約車駕駛員證398.8萬本、車輛運輸證158.3萬本，環比分別增長1.0%、1.6%。
全國網約車監管信息交互平臺1月份共收到訂單信息70420.3萬單。其中，1月份訂單量超過30萬單的網約車平臺共有17家。而在訂單超過30萬單的網約車平臺合規率統計中，享道出行合規率最高，滴滴、花小豬的合規率最低。
網約車市場很大，目前已知的網約車平臺就有數百個之多，而滴滴就占據了90%以上的市場份額，而余下的市場由曹操、嘀嗒等平臺瓜分。滴滴每天的訂單總量可以達到4000萬單左右，這是一個巨大的數字。
同時，美團打車、高德打車、T3出行、首汽約車、曹操約車、嘀嗒出行等多家網約車平臺近期借力社交媒體平臺，通過各種密集的宣傳來推廣品牌。
截至2021年6月底，網約車用戶規模回升至39700萬人，使用率回升至39.2%。相應的，各大網約車平臺也在加速擴張。 網約車市場進入存量市場早已是既定事實，但定制網約車和自動駕駛市場還有很大發展空間。而且，作為安全合規的一部分，低碳和自動化也是網約車行業未來發展的大趨勢。
過去10年，網約車市場還處在探索期和市場啟動期，隨著全面合規化正在不斷加速進程中，網約車市場步入了高速發展階段，安全規范成為重要評價因素。未來10年，行業將進入合規化管理成熟期。
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