2022網約車市場現狀及前景分析

• 2022年2月22日 GuoMeng來源：互聯網 1372 90
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滴滴裁完了美團裁，美團裁完了微博裁……近來大廠裁員消息頻出，而風口浪尖的網約車行業也迎來了新一輪監管周期，約談、全鏈條監管新規，也加速了市場洗牌的進程。

滴滴裁完了美團裁，美團裁完了微博裁……近來大廠裁員消息頻出，而風口浪尖的網約車行業也迎來了新一輪監管周期，約談、全鏈條監管新規，也加速了市場洗牌的進程。有業內人士坦言，這次席卷網約車行業的事前事中事后全鏈條監管，無疑是向市場釋放一個消息，資本無序擴張的時代已結束，合規的強監管時代來臨，而作為行業巨頭的滴滴此時裁員也并非巧合，可能是為其后赴港上市做“瘦身”準備。

2022網約車市場現狀及前景分析

日前，全國網約車監管信息交互平臺發布了2022年1月網約車行業運行基本情況。數據顯示，全國網約車監管信息交互平臺1月份共收到訂單信息70420.3萬單，環比上升5.3%，較2021年1月的7.3億單有所下滑。此前發布的2021年12月的訂單數據較2020年同期也出現下滑。

據交通運輸部發布的全國網約車監管信息相關數據顯示：截止到2022年1月底，我國累計有260家網約車平臺公司取得了平臺的經營許可。其中，2022年1月份，訂單量超過30萬單的網約車平臺共有17家。

而在訂單超過30萬單的網約車平臺合規率統計中，滴滴、花小豬排名墊底，位居榜單的倒數一、二名。

所謂的網約車市場訂單合規率，值得是駕駛員以及駕駛員駕駛的車輛都獲得許可的訂單占比。這對于衡量一個網約車平臺的安全性，是一個重要的參考標注。

近年來，隨著中小平臺的興起，國內網約車市場開始有了更高的市場活躍度，數據顯示：截至2021年6月底，網約車用戶規模回升至39700萬人，使用率回升至39.2%。相應的，各大網約車平臺也在加速擴張。

自此，網約車一家獨攬的時代行將結束，多個品牌共生的“去中心化”時代拉開帷幕，這股浪潮中，陽光出行憑借獨特的戰略布局，借由聚合模式獲得穩步上升。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國網約車行業市場發展環境與投資趨勢分析報告》數據顯示

一、網約車企業數量結構分析

圖表：我國網約車企業市場規模結構分析

數據來源：中研普華產業研究院

目前，超過250個城市出臺的網約車管理細則，超過50%的城市對網約車的軸距、價格、車齡提出要求，超過70%的城市對網約車駕駛員的戶籍、年齡提出了要求，網約車各地較高的準入門檻進一步減少了網約車運力。隨著網約車新業態出行政策的進一步實施，合規化進程進一步推進，網約車行業規模增速將有所放緩。

我國網約車逐步進入了應用成熟期，市場規模在進一步擴大，網約車增長的態勢仍然保持，但較為緩慢;在剛剛過去的2020年，其第一季度，受新冠肺炎疫情影響，我國網約車運營服務也相應受到一定的影響，部分城市的網約車行業顯現出積極的社會效益。

從行業權威數據統計來看，我國的網約車用戶規模已經達到3.4億人以上，使用率均高達40%以上;截止2020年3月，我國網約車用戶規模已經增長至3.62億，占整體網民的40.1%，但由于受到新冠肺炎疫情的影響，網約車相比較于2019年是有所下降的。

據全國網約車監管信息交互平臺統計，2022年1月，陽光出行的訂單合規率為84%，曹操出行的訂單和規律為64.9%。對于如何加強對第三方出行公司的規范化管理，是網約車平臺亟待解決的課題。

未來市場前景如何?2022年該行業的投資機會在哪?欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國網約車行業市場發展環境與投資趨勢分析報告》。

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