近20家新能源車企宣布漲價 電池核心原料碳酸鋰價格飆漲

• 2022年3月12日 haochenchong來源：互聯網 1030 65
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中國汽車工業協會今天(11日)公布的最新數據顯示，今年2月份，我國新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和33.4萬輛，同比分別增長2倍和1.8倍。在新能源車銷量大增的同時，不少車企近期也紛紛上調價格。

近20家新能源車企宣布漲價

中國汽車工業協會今天(11日)公布的最新數據顯示，今年2月份，我國新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和33.4萬輛，同比分別增長2倍和1.8倍。在新能源車銷量大增的同時，不少車企近期也紛紛上調價格。這一輪漲價，少則千元，多則上萬元。進入3月份以來，已經有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。數據統計，造車新勢力、中國品牌、合資品牌、進口品牌都在漲價的范圍之中，漲價的幅度在1%-10%不等。

電池核心原料碳酸鋰價格飆漲

新能源汽車的核心部件是動力電池，電池占了新能源整車成本的大頭，而其中的原材料碳酸鋰又是電池的主要成分。從2020年底開始，碳酸鋰的價格一路水漲船高。當時的價格基本維持在5萬元每噸左右，但是經過一年多的時間，現在已經漲到了50萬元每噸。

碳酸鋰價格的迅猛上漲，是因為上游有色金屬鋰原料的短缺造成的。據中國有色金屬工業協會數據，2021年我國65%的鋰原料需要進口。隨著全球新能源汽車和儲能的爆發式增長，我國作為全球最大的鋰電池和鋰鹽生產國，鋰資源供需矛盾逐漸加劇。

鋰行業景氣度或超預期

3月10日工業級碳酸鋰華東地區均價價格為469000元/噸，與周初相比價格上調了2.72%。3月10日電池級碳酸鋰華東地區均價價格為491000元/噸，與周初相比價格上調了2.72%。截止3月10日，工業級碳酸鋰市場綜合報價在430000~520000元/噸附近，電池級碳酸鋰市場綜合報價在470000~530000元/噸附近。

進入3月后，鋰鹽廠基本恢復正常生產，市場供應量有所提高，但仍有鋰鹽廠處于長單狀態，現貨供應依然偏緊。而鐵鋰及三元動力端需求仍有增量，但面對高位價格的鋰鹽產品，下游廠家的資金周轉遇到了極大地挑戰，采購狀態承壓，排產計劃調減，需求量有所下調，因此緩和了碳酸鋰現貨的緊張局面。有關機構認為，目前碳酸鋰供應缺口仍存，下游企業3月備貨也基本完成，因此碳酸鋰需求有所調減，但現貨仍處在一個相對緊張的狀態，預計短期碳酸鋰價格增長會有緩和。

根據中研普華研究報告《2022-2027年碳酸鋰行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》統計分析顯示：

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰產量(萬噸)

資料來源：中研普華

2021年H1中國碳酸鋰產量為10.3萬噸，同比增長40.8%，其中電池級級碳酸鋰產量為5.8萬噸，工業級碳酸鋰產量為4.5萬噸。預計2021年碳酸鋰產量24萬噸，同比增長44.6%。

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰行業市場規模(億元)

資料來源：中研普華

全球碳酸鋰行業集中度高，全球三大廠商SQM、FMC、雅寶共占市場份額的50%以上，主要廠商對下游企業的議價能力很強，擁有較強的定價權，可按照市場供需情況和生產成本的變化調節價格。我國鋰資源含量居世界第五，但國內碳酸鋰生產企業受資源和生產工藝限制，產能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據著全球70%以上的碳酸鋰產能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應來看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導，大約占供應量的70%左右，其中智利地區的就占全球鋰產品供應的50%。

想要了解更多碳酸鋰行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年碳酸鋰行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》

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