2021年全球磷酸鐵鋰正極材料出貨量48.5萬噸,同比增長239%,其中中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量為48萬噸。GGII預計2022年全球磷酸鐵鋰正極材料出貨量有望接近100萬噸。
2021年全球磷酸鐵鋰正極材料出貨量48.5萬噸,同比增長239%,其中中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量為48萬噸。GGII預計2022年全球磷酸鐵鋰正極材料出貨量有望接近100萬噸。
正極材料三元811型和三元常規622型分別為35.45萬元/噸和33.25萬元/噸;2022年3月4日,三元單晶622型價格為37.50萬元/噸,相較于上周上漲2.46%;磷酸鐵鋰價格為16.40萬元/噸,相較于上周上漲2.50%。上周,三元單晶622型和磷酸鐵鋰價格創新高。
根據中研產業研究院《2022-2027年中國鋰電池材料行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
正極材料是制造鋰離子電池的關鍵材料之一,占據電池成本的25%以上,其性能直接影響了電池的各項性能指標,在鋰離子電池中占據核心地位,也是影響電池性能和價格的重要因素。
鋰離子電池以碳素材料為負極,以含鋰的化合物作正極。具有體積小、容量大、重量輕、無污染、能量密度高、自放電率低等特點,是公認的高端、新型電池產品。被廣泛應用于手機、筆記本電腦、電動玩具、照相機以及電動汽車、摩托車啟動電源等產品中。
近年來,隨著鋰電池在電動汽車、 3C等領域的應用快速增長,全球鋰電池的總體產量和市場規模得到快速提升。鋰離子電池正極材料研究和應用較為廣泛的為鈷酸鋰材料、錳酸鋰材料、磷酸鐵鋰材料、氧化鎳鈷錳鋰材料、富鋰錳基材料等材料,這些也是鋰電池體系中使用量最大的正極材料品種。
鈷酸鋰,以鈷酸鋰為正極材料的鋰離子電池在二次電池市場中仍然占據了最大的市場份額。
最近幾年,由于大屏幕3C產品的更新換代,鋰離子電池正極材料能量密度亟需提高,LiCoO2材料在能量密度方面的缺陷空前暴露,對鈷酸鋰材料能量密度提升的研究主要集中在兩個方向:一個是將鈷酸鋰粉末顆粒做大,并實現單晶化,以提高材料的壓實密度,從而提高能量密度;另外一個是對材料進行摻雜和表面惰性材料包覆處理,提高材料的放電電壓和循環性能,以提高能量密度。
目前鈷酸鋰材料壓實密度已經可以做到4.1g/cm3以上,充電截止電壓可達到4.5V,比容量可以達到170mAh/g以上,在一定程度上進一步提高了鈷酸鋰電池的能量密度。在目前所有商品鋰離子電池體系中,鈷酸鋰電池是除鎳鈷鋁(NCA)電池以外能量密度最高的鋰離子電池體系。
中國汽車動力電池產業創新聯盟(以下簡稱“電池聯盟”)公布今年2月動力電池月度數據。數據顯示,該月我國動力電池裝車量較去年同期大幅上漲,其中磷酸鐵鋰電池裝車量增長十分迅猛。
2月我國動力電池裝車量達到13.7GWh,同比增長145.1%,環比下降15.5%。這與2月新能源汽車整體銷量情況相對應。據中汽協數據,2月我國新能源汽車銷量達到33.4萬輛,同比增長1.8倍,環比下滑22.7%。據悉環比下滑主要受春節因素影響。
產量方面,2月我國動力電池產量共計31.8GWh,同比增長236.2%,環比增長7.1%。這與2月新能源汽車整體產量情況不完全一致。據中汽協數據,2月我國新能源汽車產量達到36.8萬輛,同比增長2倍,環比下降18.6%。這一定程度說明,動力電池廠商正在積極備貨。
另值得注意的是,2月三元電池裝車量共計5.8GWh,同比增長75.6%,環比下降19.9%;磷酸鐵鋰電池裝車量共計7.8GWh,同比增長247.3%,環比下降12.3%。產量方面,2月三元電池產量11.6GWh,占總產量36.6%,同比增長127.2%,環比增長7.6%;磷酸鐵鋰電池產量20.1GWh,占總產量63.1%,同比增長364.1%,環比增長6.7%。
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2022-2027年中國鋰電池材料行業市場深度調研及投資策略預測報告
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