2022中國車聯網產業鏈現狀和發展歷史機遇

• 2022年3月21日 HuangJiang來源：新浪 1036 66
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車聯網是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯網當前處在政策、技術、產業的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為，作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯網行業的發展面臨歷史性機遇。

國家將“推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯網、船聯網建設，構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。

2022中國車聯網產業鏈現狀和發展歷史機遇

交通強國成國家級戰略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設現代化經濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現代化強國的重要支撐”，戰略高度前所未有。創新發展體系是建設交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規劃，國家將“推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯網、船聯網建設，構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。”

車聯網是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯網當前處在政策、技術、產業的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為，作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯網行業的發展面臨歷史性機遇。

根據中研普華出版的《2022-2027年中國車聯網行業市場調研與投資戰略咨詢報告》顯示：

車聯網產業鏈條長，產業角色豐富。從制造業角度而言，產業鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統車企與互聯網車企。此外車聯網產業鏈中還包括大量服務業角色，如地圖等軟件與數據提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。

我國 2021 年車聯網市場規模達 2126 億元(+29.87%),2022 年預計將超過 2700 億元,同增超過 30%;遠期方面,預計 2021-2026 年車聯網市場 CAGR 有望達到 30.36%

我國已經批復16個國家級智能網聯汽車測試示范區，前不久剛公布的第二批雙智試點有10個城市。雖然各相關城市都有自己的實踐路徑，但其發展階段、產業基礎、經濟實力皆有不同。

我國新能源汽車今年進入市場化元年，消費者主動購買有力拉動市場，今年銷量超300萬輛，明年預計銷量將超500萬輛。參考新能源汽車發展歷程，智能汽車產業發展從技術鏈到創新鏈、價值鏈再到資本，地方政府的作用不可或缺。

工業和信息化部、公安部、交通運輸部印發《智能網聯汽車道路試驗示范應用管理規范》的通知。通知指出，道路測試前，道路測試受試者應當確保道路測試車輛在測試區域等特定區域進行充分測試，符合國家和行業相關標準規范、省、市政府相關主管部門發布的測試要求和道路測試受試者測試評價規則，符合道路測試條件。

智能網聯汽車產業發展推動了跨界融合、產業融合的發展。三是努力打造智能網聯汽車產業的國際地位，以及開展國際合作，在智能網聯汽車發展浪潮中走得更好更遠。

想知道車聯網行業詳情，可點擊中研普華《2022-2027年中國車聯網行業市場調研與投資戰略咨詢報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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