清明假期期間,熱門線路中出現眾多1折機票,裸票價格在百元左右,像 4月3日,成都-南京為148元;廣州-合肥機票價格為181元,北京-重慶機票價格為185元,而這樣的情況不只是在假期期間,多地的機票價格出現了貫穿整個四月的低價。
清明假期機票價格大跳水
距離清明假期還有4天,隨著旅客出行需求的上漲,各地的機票預訂量較上周略有回升。多條熱門航線的機票價格大幅跳水。在多個網絡購票平臺查詢發現,清明假期期間,熱門線路中出現眾多1折機票,裸票價格在百元左右,像 4月3日,成都-南京為148元;廣州-合肥機票價格為181元,北京-重慶機票價格為185元,而這樣的情況不只是在假期期間,多地的機票價格出現了貫穿整個四月的低價。
業內人士表示,清明假期機票價格大幅下降,這是由于供需關系決定的,但大量的寬體機從國際轉回國內,航司的運力投放充足,這也讓票價會處在一個相對低位的狀態。
民航局22日下發通知,要求在前期行業安全督導工作的基礎上,立即開展為期2周的行業安全大檢查,旨在進一步強化底線思維,加強民用航空領域安全隱患排查,確保航空運行絕對安全,確保人民生命絕對安全。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國民用航空市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告》顯示:
據了解,目前國際民航平均人機比是100:1,而我國民航業平均人機比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計算,未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
國際客運恢復節奏尚未明朗也無趨勢可循。國內客運將隨著國內疫苗接種率提升,各地疫情防控措施趨于科學和理性。經濟新格局加速構建,國家地方十四五規劃項目紛紛開工,國內民航客運市場將有望進一步擬合與2019年的缺口,國內客運量有望在2023年或2024年恢復至疫情前水平。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數的增長。如今,該人群數量已經是10年前的三倍,預計未來10年還將翻倍。
根據目標,2022年民航客運力爭完成運輸總周轉量1040億噸公里,旅客運輸量5.7億人次,貨郵運輸量780萬噸,總體恢復至疫情前85%左右水平,航班正常率穩定在80%以上,千萬級以上機場平均放行正常率和始發航班正常率力爭達到85%。
根據預測,未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%,至2035年超過16萬億公里,民用飛機的累計需求量為41030架,價值6.1萬億美元,其中干線飛機37740架,價值5.68萬億美元,預計新交付萬億美元,預計新交付2037架90座以下的支線飛機,總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架,價值約57877億美元,其中干線飛機37758架,總價值5.55萬億美元,全球渦扇支線客機的交付量約為5255架,價值超過2423億美元。
隨著中等收入群體對經濟的拉動,以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升,預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
了解更多行業詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國民用航空市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告》。

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2022-2027年中國民用航空市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告
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