新能源充電樁行業競爭 新能源充電樁項目可行性分析

• 2022年4月2日 yangxianyu來源：百度 知乎 1190 77
• 繁體

面對龐大的電動汽車保有量的需求，充電設施供應仍然存在明顯不足。新能源汽車市場欣欣向榮的增長態勢，為充電設施企業的發展打下了良好基礎。最新政策提出，引導地方財政補貼從補購置轉向補運營，逐漸將地方財政購置補貼轉向支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用

新能源充電樁行業競爭 新能源充電樁項目可行性分析

隨著科技的不斷成熟，制約新能源電動汽車的關鍵技術已經被攻破，新能源電動汽車技術日臻成熟，動力電池關鍵技術的研發取得一定的突破，電動汽車整車控制系統及電池管理系統成功應用于實際。新能源電動汽車產業是以電動車的生產、運行為核心的高技術產業群，這樣的一個產業群包括電動車、電動機、電控系統，動力電池、電源管理、能量回收;還有正極材料、負極材料、電解液、膜的制作工藝;以及電池回收、電池復用、資源再生，最后還包括供電系統、充電設施、充電服務。?

汽車產業是踐行“低碳”經濟的重要領地。在各種新能源汽車技術路線的角逐中，電動汽車已經成為我國新能源汽車發展的主力方向。當電動汽車產業化條件日趨成熟，產業鏈蘊藏的巨大商機也將同時浮出水面。完善電動汽車相關配套設施建設，建立充電設施服務網絡是電動汽車普及應用關鍵，加強電動汽車充電設施基礎建設，對保障能源安全、促進節能減排、防治大氣污染、推動我國從汽車大國邁向汽車強國具有重要意義。

但是面對龐大的電動汽車保有量的需求，充電設施供應仍然存在明顯不足。新能源汽車市場欣欣向榮的增長態勢，為充電設施企業的發展打下了良好基礎。最新政策提出，引導地方財政補貼從補購置轉向補運營，逐漸將地方財政購置補貼轉向支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。充電設施產業將迎來政策紅利期，進入高速發展階段。巴彥淖爾市汽車保有量32.27萬輛,未來預計新能源汽車保有量達4萬余輛,充電樁市場前景廣闊。

根據中研普華研究院《2020-2025年中國充電樁行業現狀及發展趨勢報告》

新能源充電樁項目建設需要滿足一些條件

第一個條件：電力充足，電價低。巴彥淖爾電網處于全國唯一省管電網——蒙西電網的主網架中，電力裝機居全國首位，并且形成了全國第一家省級電網獨立輸配電價格體系，輸配電價可直接進行電力市場交易，對電力需求較大的企業，還可按電力多邊交易實施直供電價格，電價低至0.26元—0.45元/千瓦時。

第二個條件：建設成本低。巴彥淖爾經濟技術開發區工業用地土地出讓金9.9萬元/畝，投資數額大、科技含量高的項目可實行“一事一議”的靈活土地政策。勞動力成本低，生產工人人均月工資為2500元，技術人員人均月工資為3500元，管理人員人均月工資為4800元。自來水2元/噸。在同樣價格情況下，由于具有低成本的優勢，可實現較高的經濟效益。

新能源充電樁項目建設

先期引進新能源汽車充電樁建設項目，逐步發展新能源汽車充電樁充電模塊、電機、接觸器、斷路器等零部件制造項目。不過，與十年前傳統充電樁建設不同，“新基建”即“新型基礎設施建設”，側重于科技驅動基礎設施建設，推動傳統產業向網絡、數字、智能化發展。星星充電相關負責人認為，“此次新基建賦予充電樁‘新’的含義，未來的充電樁將進化成互聯互通的充電網”。專業人士也強調，新能源充電樁不是“傳統”基建，而是“融合基礎設施”所囊括的“智能交通基礎設施和智慧能源基礎設施”的重要一環。

新能源充電樁項目投資和技術經濟指標估算

計劃總投資10000萬元，年銷售收入14000萬元，利潤總額3300萬元。基于如此龐大的萬億級市場，公開信息顯示，從3月4日至今，至少有10個省市出臺了新基建的落地舉措，其中，充電樁成為不少省市的關注重點，北京、上海、深圳、成都、山東等地已先后發布了充電樁的扶持政策。5月8日，廣州市舉辦了首批數字新基建重大項目簽約及揭牌活動，總投資額達1800億元，智能充電樁項目也現身在73個簽約項目中。據悉，國家電網今年安排27億元資金投入充電樁建設，新增7.8萬個充電樁

想了解更多關于行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2020-2025年中國充電樁行業現狀及發展趨勢報告》。

熱點報告推薦：

《2020-2025年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年版冶金產品入市調查研究報告

  在市場競爭日益激烈、新產品層出不窮的今天，要開發一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業開發的新...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡