到2025年，累計建成各類充電樁70萬個，平原地區公共充電設施平均服務半徑小于3公里。開展新能源汽車換電模式應用試點工作。
北京到2025年將累計建成70萬個充電樁
近日，經國家能源局審核，北京市政府印發《北京市“十四五”時期能源發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》全面擘畫了“十四五”時期北京市能源發展的新藍圖，構建了“1+3+7”的目標任務體系。在推動充換電基礎設施建設方面，《規劃》提出，到2025年，累計建成各類充電樁70萬個，平原地區公共充電設施平均服務半徑小于3公里。開展新能源汽車換電模式應用試點工作。
當電動汽車產業化條件日趨成熟，產業鏈蘊藏的巨大商機也將同時浮出水面。完善電動汽車相關配套設施建設，建立充電設施服務網絡是電動汽車普及應用關鍵，加強電動汽車充電設施基礎建設，對保障能源安全、促進節能減排、防治大氣污染、推動我國從汽車大國邁向汽車強國具有重要意義。
根據中研普華研究院《2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告》顯示：
面對龐大的電動汽車保有量的需求，充電設施供應仍然存在明顯不足。新能源汽車市場欣欣向榮的增長態勢，為充電設施企業的發展打下了良好基礎。最新政策提出，引導地方財政補貼從補購置轉向補運營，逐漸將地方財政購置補貼轉向支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。
2018年我國新能源汽車的銷量為125.6萬輛，需要直流充電樁42萬個，需要25.1萬個交流充電樁，2017年至2020年，中國充電樁保有量不斷增加，從2017年的44.6萬臺增長至2020年的168.1萬臺，翻了幾倍，2017年處于快速增長階段，增速達到90%以上，至2020年期間，增速放緩，但是總體數量增加仍然較多。
截止到2021年5月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有10家，分別為：特來電運營21.9萬臺、國家電網運營19.6萬臺、星星充電運營19.3萬臺、云快充運營6.7萬臺、南方電網運營4.1萬臺、依威能源運營2.7萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網運營1.6萬臺、萬馬愛充運營1.6萬臺、中國普天運營1.5萬臺。這10家運營商占總量的91.7%，其余的運營商占總量的8.3%。
近年來，在政策和市場雙重作用下，國內充電基礎設施高歌猛進，已形成較好的產業基礎。截止2021年5月底，全國共計187.0萬臺充電樁。國內，充電樁的建設已經有了十年光景，在努力實現“碳中和”的背景下，未來我國將會刻不容緩地發展新能源汽車，新能源汽車保有量地穩步增長將會促進充電樁需求地擴大。
2021年5月，國家發展改革委、國家能源局發布《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》，向社會公開征求意見，提出加快推進居住社區充電設施建設安裝，完善居住社區充電樁建設推進機制，推進既有居住社區充電樁建設，嚴格落實新建居住社區配建要求，創新居住社區充電服務商業模式。
充電設施產業將迎來政策紅利期，進入高速發展階段。未來10年我國新能源車行業進入高速發展階段，充電樁需求也會隨著新能車保有量增加而進入密集建設期。
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