目前我國城市的市政設施仍顯不足和滯后，政府財政未來將加大對城市公用事業投資比重，特別是加強對縣級城市的財政轉移支付力度，承擔起城市各類市政管網以及大型市政設施的投資;在交通規劃領域，公路規劃難續輝煌，鐵路建設資金不足影響規劃市場業務，城軌領域將進入第
改革開放30多年來，各地加快市政公用設施建設投資體制改革，積極開辟資金渠道，加大資金投入，相繼建設了一大批供水、燃氣、供熱、道路、公共交通、污水處理和生活垃圾處理、公園綠地等項目，設施服務水平顯著提高，城市功能大大增強。
近15年來，市政公用設施建設的各項數據均翻了好幾番，其中軌道交通和污水處理廠的建設增長速度尤其之快，已建成軌道交通長度從2002年的200公里增加到2016年的3586公里，年均復合增長率達23%;城市污水處理率從2002年的40.0%提高到2016年的93.4%;但總體來說，城市、縣城市政公用設施建設能力仍存在較大差距，未來，隨著城市市政公用設施建設不斷飽和，縣城的市政公用設施建設也將成為市政工程企業區域發展的方向之一。
根據中研普華研究院《2019-2025年市政工程行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》分析：
目前我國城市的市政設施仍顯不足和滯后，政府財政未來將加大對城市公用事業投資比重，特別是加強對縣級城市的財政轉移支付力度，承擔起城市各類市政管網以及大型市政設施的投資;在交通規劃領域，公路規劃難續輝煌，鐵路建設資金不足影響規劃市場業務，城軌領域將進入第一輪建設高峰，而內河航道將是投資增長最快的領域。
道路橋梁是市政公用設施建設最大的板塊，2021年市政道路橋梁投資額超過1萬億元。
軌道交通是未來市政公用設施建設最具投資潛力的板塊，近三年內(2016-2018)我國軌道交通投資額將達到1.6萬億元，平均每年投資額超過5000億元。“十三五”期間，我國將新增城市軌道交通運營里程3000公里以上，城市市政公用設施建設投資中，軌道交通的占比可能會從2016年的23%增長到40%甚至50%，成為城市市政公用建設中最大的投資領域。
中國市政工程行業發展至今，建設能力已有顯著增長。供水、燃氣、供熱、道路、污水處理、公園綠地等設施服務水平有明顯提高，城市功能大幅增強。
未來，人們對市政工程設施將提出更高、更多要求，政府要加大對城市公用事業投資比重，承擔起城市各類市政管網以及大型市政設施的投資建設。不過，政府投資雖然仍是主力，但民間資本已成為重要力量。未來，要進一步完善市場機制，鼓勵更多民間資本參與市政工程投融資項目，以有效解決市政工程建設融資難題。
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