法院認為雙方系通過互聯網建立的新型用工關系,符合雇傭關系特點,但因原告方未佩戴頭盔且無證駕駛,故被告應按60%的責任比例賠付原告損失。最終法院判決被告餓了么賠償原告1090096元。
餓了么騎手送餐致殘判賠109萬
近日,餓了么主體運營公司拉扎斯網絡科技(上海)有限公司新增一條民事判決書。具體事由為原告王某在送餐過程中發生事故受傷,經鑒定為二級傷殘。被告餓了么辯稱與原告不存在雇傭關系,不應由被告承擔原告損失。法院認為雙方系通過互聯網建立的新型用工關系,符合雇傭關系特點,但因原告方未佩戴頭盔且無證駕駛,故被告應按60%的責任比例賠付原告損失。最終法院判決被告餓了么賠償原告1090096元。
相較于餐飲供應企業的分散狀況,餐飲外賣平臺卻是高度集中的“兩分天下”。艾媒咨詢數據顯示,美團和餓了么兩大巨頭占據一二線城市餐飲外賣市場份額九成以上,行業壁壘高筑,兩者競爭也日趨白熱化。對平臺方而言,提升商戶和用戶黏性、活躍度十分關鍵。
目前外賣平臺的中小商戶數量占比已超八成,有超三成商戶疫情后增加了外賣專員崗位,未來小堂食、大外賣有望是中小商戶發展的新路徑之一。
根據中研普華產業研究院發布的《2021-2025年中國餐飲外賣行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》顯示:
根據美團發布的2020年報顯示,美團總收入首破千億,達到1148億元,較2019年增長17.7%。
在美團的營收板塊中,美團外賣仍然是營收貢獻最多的業務,達到663億元。
早在美團上市之初,創始人王興就將“吃”作為戰略核心,在2020年美團實現100億訂單也足以證明,王興的這一核心點抓的非常精準。
我國外賣行業消費人群以白領一族為主,而從點外賣的原因來看,外賣食客點選外賣的主要原因是天氣原因、外賣方便快捷和不想自己做飯。而考慮因素方面,90后認為做飯是件麻煩事,80前后則主要考慮天氣因素。這也為外賣行業的發展提供了有利的發展契機,外賣的隨叫隨到滿足了工作群體的便捷性需求。
日前,美團外賣、餓了么開始推行一種新的費率模式。新模式下,技術服務費(傭金)和配送服務費將分開計算,配送服務費只在商家選擇平臺配送時才會產生,且隨時段、距離和單價三個因素變化。這一新的費率模式被稱之為“費率透明化改革”。據了解,美團外賣和餓了么的費率改革已在全國多地開展試點。
報告對“十四五”全球及中國餐飲外賣行業發展動向和趨勢作了詳細分析和預測,并對餐飲外賣行業進行了趨向研判,是餐飲外賣經營企業,科研、投資機構等單位準確了解目前餐飲外賣行業發展動態,把握企業定位和發展方向不可多得的精品研究報告。
了解更多行業詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2025年中國餐飲外賣行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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2021-2025年中國餐飲外賣行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告
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