2022年五一高速收費標準 五一能跨省回家嗎?夜間旅游發展前景及投資分析

• 2022年4月28日 WuYaNan來源：互聯網 1002 63
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根據國家頒發的相關規定：2022年勞動節假期從4月30日到5月4日，共計5天，7座以下(含7座)小型客車通行收費公路免收通行費，具體免費通行時段為4月30日(星期六)0時至5月4日(星期三)24時。“五一”臨近，不少網友關心假期的出行政策。

2022年五一高速收費標準

根據國家頒發的相關規定：2022年勞動節假期從4月30日到5月4日，共計5天，7座以下(含7座)小型客車通行收費公路免收通行費，具體免費通行時段為4月30日(星期六)0時至5月4日(星期三)24時。“五一”臨近，不少網友關心假期的出行政策。那么，今年五一能跨省回家嗎?

根據出發地和目的地疫情情況以及防控政策來定。但近期國內多地疫情形勢較為嚴峻，提倡廣大民眾就地過節。節假日期間提倡民眾不跨市出行，非必要不跨省出行。嚴格限制前往中高風險地區及所在縣(市、區)，非必要不前往中高風險地區所在地市、近14天內有新冠肺炎病例報告的縣，以及省外陸地邊境口岸城市。

提醒：假期要密切關注國內疫情動態和中高風險地區變化情況，不要前往中高風險地區旅游。

與疫情前比較，今年五一旅游市場的復蘇程度較清明假期有所回暖，酒店、機票、民宿、租車等品類均較清明有逾10個百分點的增長。其中熱門長線出行目的地城市TOP10為：成都、重慶、廣州、深圳、武漢、天津、杭州、長沙、昆明、青島。數據顯示，在五一“省內游”TOP10熱門省市中，約72%的用戶出游日程為2天及以上，與日常的周末游有著顯著差異——這意味著省內游用戶的出行熱情，依然帶有鮮明的假日特征。

夜間旅游發展前景及投資分析

全球旅游業仍將持續復蘇，中國跨境游政策有望逐步放開，旅游業在挑戰中前行。據顯示，2021 年我國國內旅游總人次 32.46 億，比上年同期增加 3.67 億，增長 12.8% ( 恢復到 2019 年的 54.0% ) 。其中，城鎮居民 23.42 億人次，增長 13.4%; 農村居民 9.04 億人次，增長 11.1%。我國旅游行業競爭要素正在大規模解構與重構，在線旅游市場競爭活力被重新激活。2021年，中國在線旅游交易額達1.47萬億元，較上年增加0.38萬億元，同比增長34.9%，旅游預訂線上化率持續增長。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國夜間經濟行業經營模式分析及投資潛力研究預測報告》顯示：

近年來，全國各大目的地紛紛布局夜間旅游，江河夜游、夜間演藝、小吃夜市等各類項目相繼亮相，不少景區也嘗試延長游覽時間，為游客提供了更多夜游選擇，夜間旅游消費已成為 2020 年文旅產業高質量發展過程中的突出亮點。

2022年預計出入境旅游市場謹慎恢復，剛性出行需求變化不大，彈性跨境旅游消費緩慢復蘇，出境回流需求釋放有限，入境需求對旅游恢復貢獻將十分有限。2022年中國旅游市場保持謹慎樂觀，行業復蘇挑戰與機遇并存，部分細分賽道開始實現快速復蘇。

城市夜間經濟不同于一般意義上的夜市，而是一種基于時段性劃分的經濟形態，一般指從當日下午6點到次日凌晨6點所發生的三產服務業方面的商務活動，是以服務業為主體的城市經濟在第二時空的進一步延伸。美國人已有1/3的時間、1/3的收入、1/3的土地面積用于休閑，而其中60%以上的休閑活動在夜間。在國內，北京王府井出現超過100萬人的高峰客流是在夜市，上海夜間商業銷售額占白天的50%，重慶2/3以上的餐飲營業額是在夜間實現的，廣州服務業產值有55%來源于夜間經濟。

夜間經濟可以提高設施使用率、激發文化創造、增加社會就業、延長游客滯留時間、提高消費水平、帶動區域發展。因此，有學者將夜間經濟稱為“城市消費的新藍海”。

可見，夜經濟需求遠比想象中旺盛，增長潛力十分巨大。除了餐飲消費、購物消費和城市燈光秀外，如何給消費者創造更加多元、差異化的夜間消費場景，或將成為城市競爭的一條新賽道，更是城市吸引年輕人的新戰略。

北上廣深等經濟發達區域，夜間經濟業態豐富，包括餐飲、商場等白天和夜晚并重的業態，以及酒吧、KTV等以夜間為主的業態，過去某些在夜晚乏人問津的文化類活動場所也逐漸成為承接城市夜間活動的載體，形成了夜市、酒吧街、深夜食堂、深夜書店等特色產品，是其他城市發展夜間經濟可參考的標桿。

近些年，多地政府出臺促消費政策，“點亮夜經濟”不約而同地成為關鍵詞。北京市商務局印發《北京市關于進一步繁榮夜間經濟促進消費增長的措施》，推出十三項具體舉措，力爭將北京打造成具有全球知名度的“夜京城”消費品牌。

想了解更多關于夜間經濟行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國夜間經濟行業經營模式分析及投資潛力研究預測報告》。

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