熱泵企業可以憑借空調制冷渠道的技術優勢和渠道的深道能夠以較少的前期投入順行的打開市場。另外，隨著熱泵產業的發展，熱泵技術也將進一步的提高，產品技術含量的提高對渠道的技術水平要求也會更高。而唯空調制冷渠道的多年技術積累才能滿足其發展的需求。
熱泵企業可以憑借空調制冷渠道的技術優勢和渠道的深道能夠以較少的前期投入順行的打開市場。另外，隨著熱泵產業的發展，熱泵技術也將進一步的提高，產品技術含量的提高對渠道的技術水平要求也會更高。而唯空調制冷渠道的多年技術積累才能滿足其發展的需求。
目前，國內電動汽車的空調系統方案現狀為：系統設計較為簡單，一方面受技術的影響，越復雜的系統，優化控制難度更大，為兼顧供暖效果和續航里程，新能源汽車亟需新一代空調技術，而熱泵空調是新能源汽車的最佳選擇之一。
在新能源汽車熱泵空調應用方面，國外新能源汽車熱泵空調搭載技術已經過市場驗證，國際主要車型包括大眾、奧迪、雷諾、寶馬、日產等品牌均已量產裝車。近年來國產電動汽車熱泵空調也開始裝車。
在新能源汽車領域，由于每輛汽車均需要配備一套空調系統，未來幾年新能源汽車市場將持續走好，該領域市場潛力將會逐漸釋放，新能源汽車空調市場規模也將逐漸提升。一覽眾咨詢預計到2022年，中國新能源汽車空調市場規模將超過130億元。根據現有車企的規劃來看，2020年后，國內新能源汽車熱泵空調裝機車型將會越來越多，屆時熱泵空調市場將迎來快速增長的態勢，預計到2022年，新能源汽車熱泵空調將達到20億元，市場滲透率達到15%。
新能源汽車熱泵空調正在逐步替代PTC空調，但普通介質的熱泵空調在低溫環境下制熱效果較差。二氧化碳熱泵不僅具有較好的低溫制熱效果，還兼具環保和節能優勢。隨著大眾MEB車型可選配套二氧化碳熱泵，我們預計將有更多的車企會導入。預計2025年新能源車配套約460萬套二氧化碳熱泵，對應市場空間約360億元。二氧化碳介質的運行壓力大，對管路等零部件提出了更高要求，帶來了廣泛投資機會。
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2022-2027年中國熱泵空調行業發展趨勢及投資風險研究報告
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