2022全國電動汽車充換電基礎設施情況與增長前景

• 2022年5月14日 HuangJiang來源：新浪 526 28
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2022年1月充電基礎設施增量為11.4萬臺，公共充電基礎設施增量同比上漲772.6%，隨車配建充電設施增量持續上升，同比上升162.6%。截止2022年1月，全國充電基礎設施累計數量為273.1萬臺，同比增加59.1%。

全國電動汽車充換電基礎設施情況

中國充電聯盟公布了最新的2022年1月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況報告。2022年1月,充電基礎設施增量為11.4萬臺,公共充電基礎設施增量同比上漲772.6%,隨車配建充電設施增量持續上升,同比上升162.6%。截止2022年1月,全國充電基礎設施累計數量為273.1萬臺,同比增加59.1%。

報告顯示公共充電基礎設施運行情況：2022年1月比2021年12月公共充電樁增加3.1萬臺，1月保有量同比增長45.2%。截至2022年1月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁117.8萬臺，其中直流充電樁48.6萬臺、交流充電樁69.1萬臺、交直流一體充電樁589臺。從2021年2月到2022年1月，月均新增公共類充電樁約3.1萬臺。

從公共充電基礎設施地域來分析，廣東、上海、江蘇、北京、浙江、湖北、山東、安徽、河南、福建 TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達71.5%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、山西、浙江、安徽、山東、上海、北京等省市。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國充電基礎設施行業發展全景調研與投資預測研究報告》顯示：

2022年1月充電基礎設施增量為11.4萬臺，公共充電基礎設施增量同比上漲772.6%，隨車配建充電設施增量持續上升，同比上升162.6%。截止2022年1月，全國充電基礎設施累計數量為273.1萬臺，同比增加59.1%。

中汽協最新數據顯示，今年1月份新能源汽車產銷分別達到45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷延續同比高速增長勢頭。

從市場份額來看，1月份新能源汽車市場份額達到17%，新能源乘用車市場份額達到19.2%，高于去年全年水平。分車型來看，純電動汽車產銷分別完成36.7萬輛和34.6萬輛，同比均增長1.2倍;插電式混合動力汽車產銷均完成8.5萬輛，同比增長2倍。

新能源汽車市場的總體向好，直接推動各大汽車廠家銷量攀高。

中國充電基礎設施市場需求和建設規劃

日前，國家發展改革委等10部門聯合印發意見，進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力，明確到“十四五”末，我國將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(以下簡稱“聯盟”)數據顯示，截至2021年底，我國公共及私人充電樁保有量總計261.7萬臺，同比增長70.1%。聯盟信息部主任仝宗旗表示，我國充電基礎設施普及速度非?？?，2022年還會有重大突破，并將從“跑馬圈地”向精細化的運營服務轉變，服務能力將是充電基礎設施行業未來競爭的核心。

私人充電樁應成主力

數據顯示，2021年，我國隨車配建充電樁增量達到59.7萬臺，同比大漲323.9%，超過3倍。私人充電樁使用便利，且充電價格按照“合表用戶”民用電價標準計費，相對更加優惠。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，家庭充電是發展趨勢，未來充電基礎設施的整體結構應當以私人充電樁為主、公用充電樁為輔。

不過，從數據統計和調研情況來看，全國有50%左右的車主目前無法在小區里安裝充電樁，主要原因是“無私家車位”和“社區物業不允許”。

仝宗旗表示，現階段解決居民在小區充電問題，主要有四種辦法。一是統建統管，開發商建設新小區時就要做好規劃統一建設管理;二是私樁共享;三是小區內建設公共充電設施;四是建設儲充一體站或儲充一體樁。

在統建統管和私樁共享方面，目前已有多地出臺了專門的配套政策。北京市城市管理委近日起草了《關于加強居住區電動汽車充電設施建設和管理的意見》，并面向社會征求意見。征求意見稿提出，嚴格落實新建小區充電設施配建比例。新建小區項目需嚴格按照規劃設計標準落實充電設施配建比例要求或預計安裝條件，并將充電設施建設納入工程驗收范圍。征求意見稿還提出，北京市在加快居住區充電設施建設的同時也將做好電力配套服務，并鼓勵自用充電樁共享利用。

在小區建設公共充電設施方面，也有不少企業取得了實質性進展。度普(蘇州)新能源科技有限公司董事長康永告訴記者，自2020年11月建立首個度普E站以來，公司相關業務發展非常快。截至目前，已覆蓋全國400多個中高檔社區,預計2022年將覆蓋超過2000個社區。

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