國內,3月23日,由國家發改委和能源局聯合印發的《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》正式發布。在規劃圖中,將氫的能源屬性再次明確,表示它將是未來國家能源體系的重要組成部分,而且這一次不光是建設性的意見,而是提出了一系列的規劃。比如2025年之前國內企業
2022年氫能源產能如何?氫能具有來源豐富、能量密度高、綠色低碳等特點,已被視為21世紀最具發展潛力的能源,我國必須從國際視野出發,深入分析氫能發展情況,走出一條適合我國國情的氫能發展新路子。
氫能源行業市場現狀
近幾年,氫燃料電池行業不斷迎來政策利好,北京、山東、河北等地都已經出臺了氫能發展規劃,并從產業規模、氫燃料電池車出貨量、加氫站等方面明確階段目標。此外,2016年至2019年,中國氫燃料電池汽車銷量從600輛增長至2700輛,年均復合增長率為63.3%。雖然2020年受疫情和政策影響下降到1200輛,但受最新政策帶動,氫燃料電池汽車銷量預計將會于2025年超過4.6萬輛。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國氫能源行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析:
美國是世界最大的氫氣生產國和消費國之一。每年的氫氣消耗量超過1100萬噸,占全球需求的13%,其中三分之二用于煉油,其余大部分用于氨生產。在原料方面,目前美國大約80%的氫氣來源于天然氣重整,其余的大部分是石油煉化工業的副產氫。
氫能源產能
制氫有3種技術路線:灰氫(化石能源制氫)、藍氫(化石能源制氫+CCUS)和綠氫(可再生能源制氫)。我國煤制氫的主要企業有中國石化、國家能源集團、江蘇恒力集團以及山東利津石化。其中產量最大的為國家能源集團,目前年產超過400萬噸氫氣,居世界首位,而中國石化產量為300萬噸/年。
電解水制氫不僅受制于技術,還受制于電價,據產業發展報告預測,在2030年光伏發電和風力發電成本分別降至0.2元/千瓦·小時和0.25元/千瓦·小時,電解水制氫的經濟性也會隨之提升。
氯堿行業的鴻興達業和濱化股份在氫能方面已有布局,兩者燒堿產能超過100萬噸,副產氫可達2.5萬噸/年。嘉化能源可實現氯堿副產氫1萬噸,同時其產業鏈可實現制、儲、運、加氫全覆蓋。目前,我國焦爐煤氣制氫龍頭是擁有660萬噸焦炭產能的美錦能源,副產氫氣可達到5.9萬噸/年。丙烷脫氫(PDH)方面,國內PDH項目計劃至2023年產氫37.04萬噸/年。
國外,2020年,美國能源部發布《氫能項目計劃》,提出未來10年及更長時期氫能研究、開發和示范的總體戰略框架。該方案明確了氫能發展的核心技術領域、需求和挑戰及研發重點,并確立了氫能計劃的主要技術經濟目標。《氫能項目計劃》設定了到2030年氫能發展的技術和經濟指標。
國內,3月23日,由國家發改委和能源局聯合印發的《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》正式發布。在規劃圖中,將氫的能源屬性再次明確,表示它將是未來國家能源體系的重要組成部分,而且這一次不光是建設性的意見,而是提出了一系列的規劃。比如2025年之前國內企業要掌握核心技術和工藝,當年氫能源汽車的產量要達到5萬臺,2030年要形成較為完備的氫能產業技術創新體系。
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2022-2027年中國氫能源行業市場深度調研及投資策略預測報告
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