2022中國氫能源行業應用場景及投資前景預測

• 2022年4月22日 HuangJiang來源：新浪 990 62
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據國際氫能委員會預計, 2050年全球能源消費結構中，氫能占比有望達18%，同時還將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放量，產值達2.5億美元。

2022中國氫能源行業應用場景建設及投資前景預測

國家能源局、國家發改委聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)，將氫能的地位定位“未來國家能源體系的重要組成部分”，同時將氫能產業作為戰略新興產業和未來重點產業。也再次驗證，氫能是政策驅動型產業，政策利好對整個行業的帶動作用非常明顯。

此次國家政策的發布，再一次將氫能產業推向風口浪尖。受此利好消息的刺激，氫能概念股掀起漲停潮。一時間從上游的氫氣“制儲運加用”產業鏈企業;再到中游搭建從膜電極—燃料電池電堆及系統—整車制造的核心裝備企業;下游各區域發展的應用場景建設，全部進入提速期，諸如美錦能源、寶豐能源、中國石化、濰柴動力等較早布局氫能的企業已先人一步收獲碩果。

制氫方式多樣化，綠氫發展加速。綠氫產能快速提升，在應用氫能項目的新增產能中已經占據1/3。除了常見的綠氫、副產氫外，甲醇制氫、乙醇制氫、沼氣制氫等項目在各地也有開展，有利于能源綜合利用技術的發展。近期制氫項目在全國遍地開花。據氫云鏈數據庫顯示，一季度新開工和開標的氫氣項目超過了40項，總產能超過了70萬噸/年。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告》顯示：

據國際氫能委員會預計, 2050年全球能源消費結構中，氫能占比有望達18%，同時還將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放量，產值達2.5億美元。按照2020年發布的預測報告，2050年氫能在我國能源體系中的占比約10%，氫氣需求量6000萬噸，年經濟產值12萬億元，全國加氫站數量達1.2萬座。氫經濟基本發展成熟，交通運輸、工業領域實現氫能普及應用，燃料電池車年產量達3000萬輛。

氫能源商用車市場應用加速

國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》(簡稱《規劃》)，要求有序推進氫能在交通領域示范應用，重點推進燃料電池中重型車輛應用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車應用空間。由此來看，氫能源商用車正成為氫能汽車產業發展的先行領域。

多位業內人士表示，從服務冬奧的表現來看，氫能源商用車經受住了實際考驗，無論低溫啟動、停放，還是山路爬坡等方面均表現良好，體現了氫能源汽車技術的進步。

縱觀氫能源汽車發展歷程，以商用車制造企業為主的供給端很早就開始相關技術研發，并全面布局氫能源整車制造。在客車領域，宇通客車、福田歐輝客車、安凱客車、金旅客車等頭部企業均研發出8米至12米全系氫能源客車產品，并實現批量示范應用。

在卡車領域，氫能源車型種類越來越多，性能也在持續提升。一汽解放推出燃料電池物流車、灑水車、牽引車等多種車型，福田汽車先后推出液氫和氣氫兩類氫燃料電池重卡產品，上汽紅巖氫能源重卡通過零下35攝氏度的極寒標定測試，都展現了氫能源卡車領域的精尖技術成果。

氫能源商用車領域同樣如此。氫能在中型、重型車輛應用中具有很大潛力，但現階段行業還處于起步階段，部分環節的技術還未完全成熟、不具備規模化效應。為給后續更大規模應用作好準備，業內專家建議，應加快構建集制氫、加氫、氫能裝備制造及氫燃料電池汽車應用于一體的完整氫能產業生態鏈。

《2022-2027年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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