2022中國集裝箱運輸綜合價格情況及未來趨勢預測

• 2022年6月22日 HuangJiang來源：新浪 601 34
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上海航運交易所日前發布的《中國出口集裝箱運輸市場周度報告》顯示，中國出口集裝箱運輸市場運行總體保持平穩。6月17日，上海出口集裝箱綜合運價指數為4221.96點，較上期微跌0.3%。

2022中國集裝箱運輸綜合價格情況及未來趨勢預測

6月22日，中國首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司簽字交付。

該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權。該船入級美國船級社(ABS)，投入運營后將服務于遠東至歐洲的航線。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米;型寬61.5米，甲板面積達24000平方米，相當于3.5個標準足球場;貨艙深度達到33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝載24000多個標準集裝箱，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽為海上“巨無霸”。

隨著第二季度接近尾聲，全球航運市場波動性仍沒有得到緩解。但令人欣慰的是，目前大多數航運板塊仍保持牛市，而且甚至找到了強勁復蘇的支撐(如油輪板塊)。這也為市場帶來了十多年來未曾出現過的樂觀情緒。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國集裝箱運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

上海航運交易所日前發布的《中國出口集裝箱運輸市場周度報告》顯示，中國出口集裝箱運輸市場運行總體保持平穩。6月17日，上海出口集裝箱綜合運價指數為4221.96點，較上期微跌0.3%。

報告分析認為，疫情在全球持續蔓延，歐洲地緣政治沖突，對世界經濟復蘇造成巨大困擾。中國積極落實各項防疫政策，上海在復工復產后疫情防控形勢總體穩定，上海港在上級相關部門的積極協調組織下，生產經營穩中向好。

歐洲航線，受地緣政治影響，歐洲市場需求較前期略有下滑。然而，歐洲疫情形勢依然嚴峻，加之上海港恢復形勢逐步向好，市場對各類物資運輸需求總體保持較高水平。近期，上海港船舶平均艙位利用率接近滿載，運價略有下滑。6月17日，上海港出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為5793美元/TEU，較上期微跌0.9%。地中海航線，航線總體情況和裝載率與歐洲航線類似，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，即期市場訂艙價格小幅下跌。6月17日，上海港出口至地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)為6487美元/TEU，較上期下跌1.1%。

北美航線，美國疫情仍處于較高水平，加之近期地緣政治因素導致部分國際大宗商品價格大幅上漲;為應對持續的通脹壓力，美聯儲6月15日宣布了自1994年以來單次最大幅度加息，市場對各類貨物運輸需求仍保持高位。疫情下美國集疏運體系效能低下的弊端依然存在，但航線運輸供需情況總體保持穩定。近期，上海港美西、美東航線的船舶平均艙位利用率基本接近滿載水平。6月17日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為7489美元/FEU和10073美元/FEU，分別較上期下跌1.8%和下跌0.2%。

波斯灣航線，目的地市場疫情防控形勢總體穩定，運輸需求在齋月過后已逐步恢復，加之上海港復工復產步伐加快，市場供需狀況總體向好。近期，上海港船舶平均艙位利用率總體在95%以上，市場運價繼續反彈。6月17日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)為3417美元/TEU，較上期上漲4.6%。

《2022-2027年中國集裝箱運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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