2022年車路協同行業發展前景及市場規模調研報告分析

• 2022年6月28日 ZouJunRong來源：互聯網 1116 72
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在基礎設施建設和軟件應用等方面尚未估計的情況下，已達萬億。車路協同行業帶動其他行業的發展尚不可預估。而國內可提供全產業鏈優質產品，車路協同行業把握核心專利，因此國際車路協同市場我國仍處于絕對優勢地位。

車路協同行業發展現狀、車路協同發展方向如何?在基礎設施建設和軟件應用等方面尚未估計的情況下，已達萬億。車路協同行業帶動其他行業的發展尚不可預估。而國內可提供全產業鏈優質產品，車路協同行業把握核心專利，因此國際車路協同市場我國仍處于絕對優勢地位。

2022年車路協同行業發展前景及市場規模調研報告分析

車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理，充分實現人車路的有效協同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。

車路協同使單車智能路線中互相孤立的車企、通訊企業及智能硬件企業形成有機統一體，再通過DSRC、5G、LTE-V等通訊技術和互聯網技術，達到“孤島信息”互聯，實現車況、路況、交通動態信息的實時共享。

伴隨著智能汽車研發的成熟，單車智能+網聯賦能”并行發展，高級別自動駕駛逐漸融入智慧交通，催生出“車路云一體化”的發展模式，吸引了眾多自動駕駛企業入局添力。

當前，我國城鎮化進程持續推進，而生產生活空間、高附加值經濟活動主要集中在都市圈，交通擁堵已經不再是大城市的專利，城市內部及周邊范圍內的出行，愈發成為國內交通的主要形態，緩解城市交通問題成為智慧交通發展的契機。

據中研產業研究院公布《2022年車路協同行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示

我國在智能駕駛方面把握了先發優勢，由我國主導設立的C-V2X標準是世界智能駕駛發展的主流，目前C-V2X正處于商用落地階段。5G的低延時、高速率是保證智能駕駛全面落地的關鍵，隨著5G基站的鋪設，智能駕駛規模商用速度全面加快。預計2022年前后，伴隨5G商用化，V2X商用化普及度將逐漸提升，5G-V2X同步開展測試驗證，為2025年智能汽車規模化應用做準備。

車路協同行業政策方面，《智能汽車創新發展戰略》《國家車聯網產業標準體系建設指南》《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》《交通運輸部關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》等重要指導性文件接連發布。

《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發，形成自主可控完整的產業鏈。

綱要更是明確指出，大力發展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合，推進數據資源賦能交通發展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。

智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分，IT建設支出占比約為27%，中國智慧交通技術支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術支出規模將達到840億元左右。預計，到2030年，車端硬件設備可以達到4萬億元的市場規模，車路協同行業硬件設備達1400億元的市場規模。

車路協同行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析車路協同未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘車路協同行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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